随着越来越多的整车开始搭配code r，diy玩家也用上了越来越便宜的code r（虽然不知道为什么这两天又涨回去了），作为重车刹车里一个存在感不强的存在，价格上比不过禧玛诺，性能上似乎也跟禧玛诺差不多，那么这玩意到底用起来如何呢

首先，这刹车是楼主800块在闲鱼买的99新拆车件，在价格上基本和m7120持平，在这个价格我觉得是可以接受的，code r 与code rsc夹器一模一样，就是涂装不一样，这么一想800块钱能体验到速联顶级技术其实也挺有性价比的，但现在又涨到1100就感觉一般般了，这个价为什么不买m8120

那么，code r对比禧玛诺，能给你带来什么不一样的体验？
对我来说最明显的就是 稳定性
code系列在改款之后加大了油馕，基本解决了刹车涨油 漏油问题，在油仓盖上还有一个泄压阀，code r已经不是以前那个因为麻烦折腾儿饱受诟病的速联了，稳定性上完全没问题，而且也改进了注油口，注油完全可以做到一滴不漏
反倒是禧玛诺因为活塞的设计问题非常容易漏，本人就饱受折磨

在性能方面，可以说是完全没问题的，呼和浩特这边的山都很陡峭，很考验刹车，速联在热衰上就控制的不错，长时间刹车力度都在线，但因为搭配的是寨中心线，结果就总是碟片烫手，夹器基本没温度，这个刹车搭配一个好的碟片潜力是很大的

手感方面，个人感觉稀烂
执手
捏
起来发粘，发绵的，一点也不轻盈，回弹也很慢，在长时间使用刹车时，手指很费力，尤其是r版的执手没有空行程调节钮，不能调整到一个舒服的位置，特别费手
抱死点的话个人感觉不是很清晰，他的抱死点是有一个范围的，不像是禧玛诺那样到了位置就直接抱死，这个怎么说呢，个人是不太介意的，但估计爱玩动作的小伙伴就比较介意了
dot油刹车也只有dot油一种选择，不像矿物油刹车还能换换刹车油牌子试试
手感稀烂这个问题主要是因为加大了油仓，所以有的人为了更好的手感就没有选择速联的code系列，而是选择了比他轻一级的g2系列

线性是真的线性，手感从上到下基本一致，夹器捏多少给多少，
下山
比禧玛诺好控制

再有就是做工方面，因为本人买的二手件，所以在拿到手后就没太在意漆面细节，不过亚光面漆面有瑕疵也不太看得出来，但用料非常扎实，在经历了几次比较严重的摔车后，执手除了漆面破损，其他的无弯无裂，完全能胜任重车的强度（摔的比较重的左刹把忘了拍了拿又刹把的参考一下）
但code r不是轴承转点，这个不太好，摔多了有矿量，感觉还挺明显的

总评
code r是一款对得起他的价格的刹车（指800块钱），是不喜欢禧玛诺刹车的玩家的不二选择，线性的刹车在下山时给了你优秀的控制力，稀烂的手感给你的指头不小的锻炼，性能上没用过别的好刹车不做对比，但对我来说是绝对够用的，甚至还有一些富余，用料上坚固可靠，想撞烂还是很难的
所以，如果价格合适的话请放心购买

同款code r。看了你的评测我就放心了，明明注油排气都完全OK，但是感觉就是很肉制动力很绵软，雨天骑行急刹就像出abs一样。但是这也让尾部急刹异常稳定，没有明显的打滑摆动，刹车距离也很不错。下山没有热衰感制动力也很不错。我的前刹刹把有异响，手感有点涩，不过我800买的确实不错了。

楼主借一下楼谢谢，有没有人分享一下7100的手感啊？我感觉我这个7100的手感抱死手指头得费点儿劲这正常吗？而且在平路上我捏紧刹车后，我坐在车上，车不管是前轮还是后轮都可以进行一定的滚动我并不会完全爆死，就是平常骑行过程中爆死的力度握着，也有可能是不是我太重的原因，160斤

我的评价：💩

这价格可以，前几天看淘宝r都要1300往上，后面买了brz

rsc加2.3碟好用的飞起

更新，用了身边车友的code rsc，发现code r就是答辩，别买，本以为coder 和rsc只是细节不同使用差异不大，但实际情况天差地别，rsc的回弹力度，手感质感都薄纱r版，抱死点也更明确，刹把更坚硬，对比之下coder就是纯纯入门刹车，没必要为了省几百买code r

Code r, code rsc, code slv ,code ult 是这么个顺序吗？