2017年4月，市政府批复的《淄博市轨道交通线网规划》，已将桓台县纳入了全市线网规划范围，1号线（桓台站-东四路站）为连接桓台、高新区、张店的线路，长度30.06km，设站17座。其中，桓台段设桓台站、文体中心站、红莲湖站、果里站、黄河大道站。
按照《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号）有关规定，城市轨道交通主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区。当前，我市的GDP、一般公共预算收入和人口三项指标虽符合建设轨道交通城市要求，但我市中心城区和城市总体规划确定的重点地区未包含桓台县，轨道交通1号线目前在国家政策层面尚不具备延伸至桓台县城区的建设申报条件。因此，《淄博市城市轨道交通近期建设规划（2020～2025年）》中确定的1号线一期工程北起黄河大道站，不占用桓台土地。
2017年 4月，市政府批复了我市城市轨道交通线网规划；2018年4月，省发改委同意按上报的建设规划主报告开展相关附件编制工作；2019年2月，建设规划环评报告获得生态环境部批复；7月，我市近期建设规划顺利通过省发改委组织的评审,根据审查意见，修改完善形成《淄博市城市轨道交通近期建设规划（2020～2025年）》，所有支持性附件同步编制完成；2020年3月，市政府成立了轨道交通建设领导小组。
目前，我市轨道交通建设规划正在履行国家审批程序，1号线一期工程可研主报告和相关附件正全力推进。下一步，在建设规划取得国家批复后，我局将尽快完成开工前相关手续办理，争取尽早开工建设。
2020年7月28日

根据淄博市交通运输局官网发布《淄博市城市轨道交通１号线一期工程社会稳定风险评估公众参与信息公示》（以下简称《公示》）显示：淄博市城市轨道交通1号线一期工程计划于2021年12月开工建设，2025年12月建成通车，工期４年。介时，淄博群组式较为分散的城市形式，将得到最大程度的联合，方便百姓出行和外来游客的出行方便。具线路介绍可以得知，此次轻轨建设共分四条轨线，呈十字轴状分布。
1号线：桓台--淄博站南北向骨干线，串联张店城区、高新区和桓台县城，连接淄博站和淄博北站两大交通枢纽，主要经由柳泉北路、南京路和昌国路，线路全长28.5公里，设站点14座。分别是桓台站、红莲胡站、果里站、黄山路站、淄博北站、科技工业园站、中润大道站、第二办公楼站、理工大学站、实验中学站、房家站、世纪路站、昌国站、淄博站。
2号线：文昌胡--齐都文化城站东西向骨干线，串联文昌湖区、周村城区、经济开发区、张店城区和临淄城区，主要经由正阳路、联通路、华光路和临淄大道，线路全长59公里，设站点20座。分别是文昌湖站、周村商贸城站、周村站、周村开发区站、经济开发区站、房镇站、政务中心站、第二办公楼站、义务小商品城站、莲池公园站、广电大厦站、文化艺术城站、金乔站、四宝山站、玉黛湖公园站、金岭站、齐鲁化工区站、一诺路站、临淄政务中心站、平安路站、齐都文化城站。
3号线：黄山路--清泉南北向辅助线，主要服务于主城区，主要经由金晶大道和昌国路，线路全长21.3公里，设站点13座。分别是黄山路站、工业学院站、三玉花园站、北营站、颐和大厦站、文化艺术城站、淄博饭店站、淄博站、昌国站、世纪路站、客运中心站。陶瓷科技城站、清泉站。
4号线：淄博北站--博山南北向骨干线，串联博山城区、淄川城区、张店城区和高新区，主要经由张博附线和原山大道，线路全长52.6公里，设车站16座。分别是淄博北站、鲁泰大道站、房镇站、人民西路站、班家站、孝妇河公园站、清泉站、陶琉贸易中心站、眉山路站、淄川经济开发区站、淄川站、昆仑站、博山开发区站、域城站、博山站。淄博是一座组群式城市，难以形成大的经济中心，且分散的投资也很难形成规模效应，如果有了轻轨，各个区县之间的交通时间缩短为15分钟，那么便捷的交通将加快区县间的连接和融合，这对淄博未来而言是一件急需解决的事情。更为重要的是，作为齐文化的发祥地，淄博拥有丰富的旅游资源，淄博旅游景点的吸引力将大为增强，而且在旅游方面，还可以与相邻的济南等地对接，打造大旅游格局。显然，与省内其他城市的对接，无疑将加快淄博的发展速度，且有利于其经济结构调整和产业转型。根据《山东省城市道路交通基础设施“十三五”发展规划》，淄博城市轨道交通重点解决城市组团之间交通，改善城市综合环境，充分发挥城市功能，促进城市经济、社会、环境的可持续发展。