门派之争，中级车各项性能代表大盘点

不是我不明白，这世界变化快，车市越来越发展，这中级车的定义也越来越模糊了，所以，我得先声明一下：我比较传统，要说的中级车就是B级车，而不是随便拿个10万左右的车型出来都叫中级车的。这坐标一确定，什么都好办，选车关心的也不过是油耗、动力、安全、操控、舒适、性价比、外形、内饰这些东东（嘿嘿，不多不少，八大金刚），咱就尽可能挨个选一个代表出来说一回。按照每个要素在我心里的重要程度来排序吧。
福特蒙迪欧
开车最重要的不是动力油耗而是最容易被忽略的安全了，这方面长安福特的蒙迪欧致胜首屈一指。五次元安全那在坊间早就有口皆碑了。致胜的优势不光是安全，那大空间带来的舒适性、卓越操控性能和性价比基本上都是同级车里最高的了。致胜一上市，最让人咂嘴的就是C级车的空间B级车的价格。就是到了今儿个，那2850mm的轴距还是最长，车身还是最大，没的说，牛。而且那低价高配维持的高性价比，也就新领驭曾经能比一下，可现在新的致胜2.0T就快来了，现款致胜大搞优惠，买车就送2万大礼包，让致胜的性价比更是谁都比不上了。只是现款致胜动力够不上现在奇怪的市场取向：2.0L的中级车都追求3.0L的动力，在我看来依然优秀。不过实在要追求，新致胜2.0T上市后就可以尽享了，据说新致胜2.0T的动力要盖过迈腾和君威，油耗也会是同级车最低，不过那都是后话了，咱还是看眼前的要紧。再说，新车上市，也就不是现在这价这优惠了不是？嘿嘿。总的看，现在的致胜还是优势明显，值得一买。


大众迈腾
迈腾的动力确实很牛，现在的中级车里也只有新君威能比，数据上虽然比君威差点，可实际表现那也八九不离十。安全配置那也是应有尽有，凭借TSI+DSG甚至在油耗上也能让雅阁这位龙头老大很没面子。但是迈腾比较小的车身就在空间上很吃亏，中级车普遍都强调舒适性，在这点上没说的，迈腾和别人没法比。不过总的来说，迈腾应该是一个不错的选择。


本田雅阁
要说省油，那得先算雅八了，雅阁这么多年来销量出色一大原因就是省油。不过与同级其他车型相比，雅阁最大的弱项就是安全，可这并不妨碍雅阁一路高歌猛进。动力和操控方面一度也有着巨大的优势，不过在迈腾和君威加T以后，发动机和变速器技术就显得有些陈旧，但跟其他大多数同级车型来比，仍然足以一较高下。市场表现仍然强劲，就足以说明雅阁在同级车里还是不错的。


别克新君威
这么一说，前面列的选车“八大金刚”也就只剩下外形和内饰没选代表了，可这两样说实话是萝卜青菜各有所爱，没个统一标准。偶也就勉为其难选了一个新君威出来，不管怎么说，至少人家能算上是“新新运动派”的代表，外形绝对的独树一帜。何况前面也说了，动力上也只有人家能和迈腾单挑。至于安全，不用我废话，大家都知道那也是人家的长项。美中不足的就是油耗高点，性价比稍嫌不足。要优雅要时尚，那中级车里还得是新君威。
嘿嘿，代表选完，没入围的各位我就对不住了。尽管还有好多车型各个方面都要比这几个代表各自的弱项要强，可惜当了中间派，没个特别有个性的，我这选代表也就选不上了，HOHO。