level 12
![[黑线]](/static/emoticons/u9ed1u7ebf.png)
![[捂嘴笑]](/static/emoticons/u6342u5634u7b11.png)
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level 11
别光看只加两趟车，巨野北客流挺不错的，总车次对比日兰线上其他县级站并不差；河南段开通巨野北只加两趟车，要怪就怪巨野北老大哥菏泽东太优秀了，拦下了所有车；等四季度调图以及雄商高铁、济枣高铁开通，巨野北还能加一波
2024年05月28日 22点05分
4
从哪里可以看客流
2024年05月29日 02点05分
还能减一波
2025年07月04日 01点07分
level 1
原规划从巨野北至郓城站建设日兰高铁至雄商高铁的连接线，故巨野北高配2台6。但此方案威胁菏泽东枢纽地位，被否定，取而代之在菏泽牡丹区内修建日兰高铁至雄商高铁的连接线。济宁现在积极规划、推进，济宁北至梁山站之间的日兰高铁至雄商高铁的连接线，并已经上了山东省高铁规划，后期会形成雄商高铁梁山站-济宁北-徐州东（或新建徐州北）高铁线路，雄商、日兰、京沪高铁连接线，完美短路菏泽东，唉😮💨
2024年05月29日 01点05分
6
![[太开心]](/static/emoticons/u592au5f00u5fc3.png)
普速那么多年怎么没修个联络线
![[笑眼]](/static/emoticons/u7b11u773c.png)
level 1
level 11
大哥菏泽东站优秀，标杆快车多。与其坐停县级站的站站乐慢车，不如转车去菏泽东坐标杆快车
2024年05月29日 04点05分
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![[泪]](/static/emoticons/u6cea.png)
level 10
level 1
![[吐舌]](/static/emoticons/u5410u820c.png)
level 1
巨野北2台6线未来唯一的作用就是：
等菏泽吃饱，菏泽的京港大量接发超100对，济菏城际铁路走上日程，
或许可以开个两三对巨野北～济南西、青岛北、荣成方向的早班始发。
以达到给济宁北、嘉祥北、济宁东 曲阜东南等 送车底的效果
按照渡线配置，过夜能力只有2列，
故优先开行
巨野北～荣成1对 径由日兰、济枣、济滨、津潍、潍烟、青荣
巨野北～威海1对 径由日兰、青盐、青荣、潍荣。
2024年05月30日 05点05分
14
等菏泽吃饱，菏泽的京港大量接发超100对，济菏城际铁路走上日程，
或许可以开个两三对巨野北～济南西、青岛北、荣成方向的早班始发。
以达到给济宁北、嘉祥北、济宁东 曲阜东南等 送车底的效果
按照渡线配置，过夜能力只有2列，
故优先开行
巨野北～荣成1对 径由日兰、济枣、济滨、津潍、潍烟、青荣
巨野北～威海1对 径由日兰、青盐、青荣、潍荣。
