充满电，通勤了三天，一天休息没骑，路线都差不多，下班途中必走一个长大上坡，一共104.1公里，现在还剩32%的电量，平均一趟消耗11-13%的电量，估计剩下的32的电量还能再坚持一个来回的上下班，一个来回差不多34.6-35公里，如果明天再骑一趟，就算34.6公里，一趟13%的电，明天到家估计还能剩6%的电，满电一共算下来138.7公里，mz7232的续航几乎和m95c7232的续航里程一样。
骑行习惯，一档30码，提速起步慢，上下班大上坡速度20码以下，长大下坡一档松油门滑行，为数不多的一档满把也在长下坡骑行。
考虑现在是结束测试，还是冒风险明天再骑一趟把续航测完。成功则皆大欢喜，失败则腰酸背痛。mz推行真的累。

速度数据

你这速度也太慢了

这是根据实际测试，精准的续航

666

你这也太慢了，我17公里开机械师23分钟就到了，这种极低速度下的续航真没啥参考意义啊，满把才有意义。

25码1安3公里。误差就是载重，温度，刹车频率上了。

续航不错，我4975续航才160km

真速度，真续航

均速10+不过20。续航肯定刚刚的推着走续航更远

牛逼，我6050锂电，才跑80多公里

又肝了17.4公里，还剩19%的电量，估计一档25-30的速度骑还能再骑20-25公里，现在121.5公里了，理论续航可以和M95C对标了。

差不多吧 我那种7232 复杂路况30左右 大直路55 跑了101.4km剩余13%

71.1V，剩余电量不到20%，如果20码以下慢慢悠，还能开一点路，满把很快欠压保护。不要看APP电量显示，铅酸单只12V以下就是基本没电了，过放极板会弯，就算不会弯，过放会生成一些硫酸铅结晶，充电很难还原，就会损失容量。

是不是我电池坏了，百分之53也只有71.8的电压。你百分之32都有71的电压。 我还是72 37的电池