发车阶段，杆位的博托莱托昏厥直接掉到P4，旁边的贝尔曼轻松领跑，安东内利掉了一位，哈加德克森位列二三。
因为前9都使用软胎起步，所以第7圈开始的P区效率至关重要。
首先迎面驶来的索伯青训车手马罗尼，换胎昏厥，直接掉到积分区下半位置。
下一圈红色车队的领跑车手贝尔曼出站时车辆连续两次熄火，直接葬送比赛。而绿色车队AIX车手巴纳德同样遭遇昏厥进站，出站后甚至排在熊人后面。
第9圈红色车队的另一名车手安东内利进站，虽然右后胎慢了些但最后还是保住了位置。
第17圈马罗尼投诉斯塔内克画龙防守，后者已经被前面抛开，但就是堵在马罗尼、克劳福德、弗尔肖和豪格前面不给过，急得克劳福德tr里也在催马罗尼，说完下一圈就把马罗尼给过了。
第25圈克劳福德终于过掉斯塔内克，前面足足8秒的空间…
第30圈，硬起车手终于开始进站，科雷亚完成强制进站。第31圈，领跑的科神右后胎换胎严重失误，还没上紧车就开了出去，结果轮胎当场脱落砸到马提车组的技师，本来领奖台的局面直接变成退赛。而马提车组也被传染一般，也掉了个轮子出来。缘，妙不可言！！
最后时刻博托莱托连续攻击哈加但因为赛道特性无法实现，只能目送哈加拿到主赛两连胜，德克森P3带回，用一个领奖台为绿色车队AIX破荒（如果赛后不出其他意外的话），安东内利长距离虽然一般但还是顶住科拉平托拿到P4，科雷亚和马丁斯利用策略实现翻盘进入积分区，dams更是实现双车积分，马罗尼被斯塔内克搞到心态炸裂，虽然最后还是过了但损失大量时间，P11没有拿到分，积分榜上只领先5分。