自组ZGL crb52n终于搞定了：禧玛诺r8020大套、艾丽塔坐管、tfsa分体把、闪电mimic坐垫、随机国产铝合金把立，活动定的方远C5还没到，暂时用旧轮组替代。整车加105锁踏、水壶架各种零配件7.9kg……换了方远之后应该能到7.6kg，整体比原车能轻个一斤到两斤
配件基本上都是活动和以前囤的，参考了不少贴子，整车组下来13000左右，性价比自我感觉还可以，日常骑游不拉扯不艹山，休闲玩家比较满意……
吐槽也有：架子比店家说的重，实称51车架1100g，加未截管的前叉将近1600g；tfsa分体把真的够硬，但是拧到4牛米就开始咔咔响，真特么让人害怕；艾丽塔坐管夹头有点坑，上座垫的时候夹头来回跑就很烦……
新车相比以前的气动架套件、轮组基本都是一样的（旧车是佳能戴尔菊花盘），平路巡航感觉差不多，菜腿也骑不出差别……萌新没有上功率计，只能根据心率说说，新旧车对比相同均速心率也一样，唯一的差别是新车上路前面骑的猛自爆休息了三五分钟（5月17是新车数据，5月11是旧车数据）……
耐力架相对舒服很多，连续一个小时没有腰酸背痛的感觉，这点比气动架好上那么一点点……这两年比较少长距离骑行，换完轮子再去试试
以上为萌新自我感受，没有科学依据……

52n 太耐力了

同款车架，艾丽塔客服让坐管夹螺丝朝前，错开车架开口

同crb52n，也是刚组好，不过车架大了一号，现在准备换车架呢

后拨过线座有没有塞不进车架的情况？我的同款圈刹车架就有这个问题

可以参考下价格表吗？也打算组，但价格涨的乱七八糟的

重量这个官网标记和客服标的不一样的