涨价是大趋势，武广高铁准备涨了，南广、贵广也不会太遥远，用不了多久“广州南-肇庆东”与“番禺-鼎湖东”的票价估计差不了太多。

似乎形成一种大舆论趋势是公共服务设施都涨价了，然而其实武广是借着复速的契机涨价的；贵广提速300后，G车也已经相应提价了；当然，南贵广的现票价相比起其他同级线路确实是过于低了

只要不超过0.6元一公里都可以接受

广州自来水都给你涨价30%以上

广州自来水是你投的票吧

我是住在佛山市区的乘客，我说一下自己的实际情况。张槎站去广州南地铁7块40分钟，假如加上候车时间最多就50分钟。城际张槎站因为不是快车站，已知广佛南环全程慢车42分钟，候车间隔40分钟，那这样推算张槎站到广州南需要大概30分钟，加上候车时间最夸张要70分钟。如果6毛钱一公里的话，张槎站到南站20块。
那就意味着，我搭城际去南站，时间比地铁长，价钱比地铁贵差不多3倍，我为啥要选城际？

我也说一下体验吧，今早从三水北出发，目标体育西。（1）三水北-佛山西（城际）；（2）佛山西-广州南（高铁）（3）广州南-番禺广场（22号线地铁）；（4）番禺广场-冼村（18号线快线）……折腾死我了。
如果四线贯通，直接从三水北坐到长隆换3号线；东环通车后三水北坐到大石换3号线。最可气的是城轨与18号线交而不换，不然更省事。
父母住在三水，也不是每天这样，对票价不是太在意。三水北到南站票价在30以内都能接受，好过今早这种高铁、城际、地铁全体验到感觉

开通后两边放电驴，掐点搭城际，15分钟内到长隆，21分钟内到珠江新城。
这样的通勤应该是可以接受的

票价不是一蹴而就的，现在基础民生的都在涨价，想开点。吐槽距离和票价的，以前就这样啊，可以选择不坐的。现在班次多服务好，公交化的运营是方便周边的人选择多了一种便捷的出行方式，不至于像以前抢铁要倒闭一样班次都没多少。过去距离远和票价高，不好意思现在距离不会改变的，觉得不方便还票价高那只是说明过去到现在仍然不适合你而已。

从三水到广州南五十三公里，如果预计票价三十的话，同等里程地铁的话价格也才十块钱，与三十块钱是三倍价差，更别提地铁还有满200之后五折了

放心吧，会越来越好的，相信羊角就行

驳斥你的观点！南广，贵广那是刚刚涨价过了的，而且贵广还有贵州省补贴，所以比南广便宜很多，武广还没涨过，无非是涨到浮动价格的标准公布价格而已，至于城际如果比高铁贵那群众都会用脚投票到底是坐哪个，城际最贵，高铁居中，地铁最低

南广不会再涨，已经是0.45元/公里。贵广看补贴什么时候停止，停止补贴马上G车0.55元/公里。

广肇区间我觉得再怎么涨也不会涨到鼎湖东到番禺那么贵的票价的

有些人一边骂广铁为抢铁一边维护城际的高票价 也是一大奇观