在网上总有人说涡喷的压气机能够产生推力，说不开加力时涡扇的压气机80%的推力由压气机提供。但我不能理解，因为假设涡喷的推力完全由压气机提供，那么燃烧室后的涡轮就得要完全将膨胀的燃气的能量给转换为压缩机的动能而压缩机对空气做功，是为了燃烧室的燃烧，而燃烧室的能量又反过来作用于压气机。用来驱动整机前推的能量从哪里来?这个问题同样适用于涡扇，压气机把功全做了，涡轮风扇所产生的动能要从哪里来?我不能理解压气机产生推力的机制。除非函道风扇也被视作压气机的一部分。

我大学时力学就不行，相关的受力分析也不会做。太复杂了。但在能量转换的方向上分析，压气机形成推力的理论，实在找不出推进用的能量。

推力的直接来源是排气动能增量带来的排气动量增量，不论什么形式的发动机排气能量增量都是来自燃烧室热量转化，和压气机无关
对于涡喷，涡轮从燃烧室排气里等熵膨胀取的功就是为了驱动压气机。然后排气能量在涡轮里释放一部分用于抵消压气机压缩做功，剩下的能量通过在喷管和排气尾流里膨胀的压降转化成动能。
对于涡扇，就是涡轮取的能量更多，超过压气机所需的部分通过风扇释放给外涵道空气，用质量流量增大换排气动量增加

压气机我记得确实是做功最大的部件，相当于给空气加速加压，反作用产生推力。燃料燃烧能量肯定是比做功能量大的