level 8
去洛阳太原方便一点，不过并不是最佳方案最佳方案是宛洛直连南召设站。
2024年05月07日 04点05分
level 9
level 1
北上太原方向走郑州更好，去西安要换向，对南阳对平漯周去西安方向都不方便。
2024年05月07日 07点05分
5
北上太原肯定走洛阳这边更快啊，因为走郑州差不多三分之二的路程都是限速区段，只能跑80-200，而洛阳这边基本是全线300-350
2024年05月07日 10点05分
去太原放着350不走，去走限速的路？
2024年05月07日 15点05分
北上太原显然洛阳更好，里程短时速高而且枢纽正线贯通
2024年05月07日 11点05分
level 13
约等于焦柳铁路高铁版![[笑眼]](/static/emoticons/u7b11u773c.png)
2024年05月07日 07点05分
6
对南阳就等于废线一条，也就去洛阳方便点，除非呼南全线建成，不然洛阳南下也是废线，唯一作用就是去东南。
2024年05月07日 08点05分
level 11
![[咦]](/static/emoticons/u54a6.png)
level 8
宛周
楼主
南信合后南阳东能达到这样的规模吗？；扩建洛阳龙门站存车场为动车运用所，增设4线检查库、12条存车线并预留进一步发展条件。
2024年05月07日 13点05分
8
大概率达不到，因为洛阳是一次性双向同时建成，而南阳是先建单侧线路
2024年05月07日 14点05分
显然达不到。洛阳原规划6检24存，实际阉割为4检16存，说明实际一定少于规划。南阳原规划就是4检10存，实施起来很可能是2检8存，商丘规模
2024年05月08日 06点05分
洛阳存车处建设，预留了进一步扩展条件，未来会达到24条线
2024年05月08日 10点05分
@贴吧用户_5bCP5bN 也可能河南非省会动车所的标准就是4检，商丘的也是4检，估计南阳的也是4检
2024年05月08日 16点05分