日兰全线贯通后 东西方向列车还需要进曲阜东站吗?
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level 1
黄金书皮 楼主
2024年04月28日 11点04分 1
level 8
不需要
2024年04月28日 11点04分 2
level 1
跨局车非必要不进,管内车非必要不跨
2024年04月28日 11点04分 3
[真棒]
2024年04月29日 01点04分
有曲阜南了,管内车也大概率不进曲阜东
2024年04月29日 23点04分
@wlw037 不懂就别瞎哔哔暴露智商
2024年04月30日 01点04分
管内还是会进,因为需要照顾曲阜东南下客流换乘
2024年05月15日 05点05分
level 12
曲阜南站的交通和换乘是迫切需要解决的问题。
2024年04月28日 11点04分 4
以后京沪二线,京九高铁开通临沂、菏泽能南下北上,谁脱了裤子放屁多此一举!曲阜换乘是临时照顾菏泽、临沂出行无奈之举!等京九高铁、京沪二线建成后还有谁去曲阜换乘
2024年04月28日 12点04分
@玻璃牛 京九高铁开通后,菏泽确实能分流很大一块的省内南下客流。目前临沂济宁菏泽很多人南下都是从曲阜到徐州转车,
2024年04月29日 02点04分
@黄金书皮 25年初,日照站改完重新开放后,可以通过换向实现南下功能。届时枣庄,济宁,临沂甚至菏泽应该会有相当数量开往江浙闽方向的车。25年底雄商开通后,除菏泽外,能否把上述方向的车吸引过来多少还是个未知数。
2024年04月29日 02点04分
@玻璃牛 除菏泽曲阜区间外,走京雄商去江浙沪还绕远了,对曲阜以东来说京雄商开通主要方便去合肥江西,但28年京沪二线以及合宿开通后,曲阜以东去合肥江西又是走合宿更近,估计28年前,曲阜日照区间走日照南下还是主要手段,即使是换向耗时间,青盐限速200
2024年05月07日 10点05分
吧务
level 14
曲阜东停靠本就是管内车为照顾换乘客流而停的,开通后跨局车基本不会停靠
2024年04月28日 11点04分 5
level 2
[呵呵][呵呵][呵呵]
2024年04月28日 14点04分 6
level 9
可以不进
2024年04月28日 14点04分 7
level 13
可以不进
2024年04月29日 01点04分 8
level 1
省内车就靠曲阜东换乘南下了,以后雄商京沪二,济枣连江苏以后就不会掉头了
2024年04月29日 03点04分 9
这个济枣跟老京沪基本重叠 不知道意义何在?
2024年04月29日 04点04分
@黄金书皮 意义在于山东有钱自己修的
2024年04月29日 06点04分
@黄金书皮 单位配车了,还配司机,但是还是要买私家车。就是这么个情况
2024年04月29日 07点04分
@黄金书皮 国铁现在正限制老京沪普速车次数量,大量开行高铁。插入国铁干线开行管内的短途车次,数量不会太多。无论雄商还是京沪二线路位置都是东西偏远,不方便鲁中南地区。
2024年04月29日 07点04分
level 10
可以进,也可以不进
2024年04月29日 04点04分 11
level 1
有曲阜南站就不需要进曲阜东了呀
2024年04月29日 05点04分 12
level 1
不用
2024年04月29日 06点04分 13
level 13
不进
2024年04月29日 07点04分 14
level 1
大概率不进了。跨局车会直达目的地。现在进曲阜东主要就是为了方便换乘
2024年04月29日 07点04分 15
一进一出至少耽误四、五十分钟!进、出站走连接线要减,在站上要等车又要耽误半小时左右!
2024年04月29日 08点04分
level 7
管内为了方便与京沪高铁的换成大多数进曲阜东,跨线列车几乎不会进,比如郑州东到临沂北,进曲阜东没多少意义。
2024年04月29日 07点04分 16
所以说后续眼前需要处理好的问题是曲阜南站的交通和换乘。
2024年04月29日 23点04分
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