好话说在前面：
周冠宇主场完赛，就目前来说，可以说职业生涯无憾了，情怀方面已经到顶，后面的就是争取拿分续约了。
不好的：
1.索伯还是整了个大活，万幸是博塔斯，不是周冠宇，万一是周冠宇，那他本人得多么的遗憾。索伯依然是索伯，期望不大，依然是接下来赛季中的大雷。
2.从这场来看，alpine的车似乎快了一点点，如果赛季中再有提升，周冠宇拿分就更难了。
3.周冠宇本场还是没有拿分，从续约上来说，1分比1个主场好用得多。并且，本场正赛，周冠宇也没有跑出拿分的机会。甚至这种场面还得延续下去。
本周过去，一切向前看，周冠宇在比赛中还有很多事情要做甚至是必须达成，主场安稳带回享受山呼海啸是人生幸事，但是后面的分站，拿分刻不容缓，看形势并不乐观。

也不一定，主场可能比一分来的实在，这次主场索伯可能没。得到什么实质的东西，但是fia和自由媒体可得到了，某种程度上会有帮助，关于车说回欧洲以后会有B版车看到时候会不会有明显的效果吧，反正我觉醒索伯应该留不下了，找找其他车队吧。

铃鹿退赛完，牢哥退了一场，下一场应该是牢弟退赛了

主场才是比1分有用，当然主场+1分那将是无懈可击的存在fia和自有媒体给周主场的待遇，已经说明了态度

F1确实需要商业价值，但是车队要的首先是分。
里卡多商业价值极高，拿不到分，都要没车开了（当然，还没发生这种事）。
霍肯伯格商业价值肯定不如周，但是车队挑车手，肯定优先前者。
周冠宇拿分的情况下，可能挤掉马画龙，都没拿分的话，实在难以抢谁的席位。

fia再馋中国市场，车队拿不到实惠就是没辙，除非按着各个车队加一个中国队，不然对于车队来说还是赞助或成绩说话

就这破车拿分没希望，f1 还是看表现的，分数是参考，没拿分的车队车手好多

确实，FIA和自由媒体集团能从他这看到商业价值，这是整个中国赛车市场的问题，但是从车队角度来看就不一定了，毕竟大车队要的是成绩和能力，小车队要的是实质的大赞助。小周要是有本田或者桑坦德那种级别的后台，那不是随便留。

77新套件速度还可以 小周没有新套件稍慢 如果小周有新套件在主场拿分问题不大要知道小周正赛比77强