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没有希望,没有汽车文化哪来的赛车文化,大部分还是蹭冠宇热度
2024年04月21日 05点04分
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我们关注体育的人都很少关注赛车,更别说国人大部分不关注体育
2024年04月21日 05点04分
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有热度是因为F1在国外本来热度就非常高。而中国热度高了起来,一是中国站时隔几年重新回归且有本土运动员主场作战,二是总会有人曾热度,自然而然热度就变高了,最核心的还是在于因为F1有中国车手,也是历史上第一位F1中国车手。至于赛车文化,没可能的,赛车文化要伴随着资金投入和工业水平,日本赛车文化浓厚是因为他们在几十年前就属于车制造业强国,日本车企也在各种赛车比赛中有不少的投入。咱们这有钱的谁会投赛车这么个烧钱的运动呢,比如你想想,比亚迪、上汽、吉利会花钱投F1吗,他们如果愿意,早在周冠宇进入F1的第一年,就可以给周冠宇拉满代言费了。
2024年04月21日 08点04分
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想太多,我记得当时周冠宇第一次成为f1车手都没人关注
2024年04月21日 11点04分
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哪里有什么多大热度,是你自己大数据信息茧房了吧,至少我身边以及逛的社区完全没有人讨论。归根到底赛车在中国还是很小的圈子,没有文化氛围。我年轻时候也看过舒马赫,后来就觉得没甚意思不看了。
2024年04月21日 11点04分
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level 13
20年f1老
车迷
,看过舒马赫时代的,告诉你,热度高因为5年解封了加上有个中国车手。不要想多了。国内赛车落后程度和足球比,有过之无不及。印度以前至少还有个印度力量车队呢,印度是不是有赛车文化了?这还只是f1,wrc,勒芒,纽北等等还都是0,差远了
2024年04月21日 11点04分
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有一说一,印度还是具备体育商业潜力的,巨头也舍得花钱愿意买车队把自家车手抬进f1,而且起码他们的板球商业运营很成功,我们这点不具备,最商业化的中超,全是寄生虫腐败,一点希望没有
2024年04月25日 09点04分