level 1
津雄本身不重要,重要的是津雄能连雄忻去山西,以及雄保、雄石进京广高铁,速度350。现有的京雄还是京港高铁的一部分,津雄连上也算打通了。但是短期内这条线路怕是很难开工了
2024年04月07日 05点04分
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津雄、津承打通,基本上天津就能接除了张家口以外的,任意方向过路车了(仅有北京方向近程绕不开),而且速度都是300及以上,去呼和浩特和包头也可以借道津雄、雄忻
2024年04月07日 05点04分
@AMDInside754 现在唯一希望就是秦沈二线尽快落地了,京局不要指望一点。一个直辖市去东北和华南都跑不了满速也是够奇葩的了。
2024年04月07日 09点04分
@AMDInside754 秦沈二线最起码沈阳那边可以全力推进,不像津承,自己打架。而且京沈现在已经51%了。
2024年04月07日 09点04分
level 8
雄安站的历史教训还不够深刻吗 资金要投入到有需求有效益的地方 太超前是犯罪
2024年04月07日 07点04分
8
超前?那是造神,造一个神话出来
2024年04月07日 08点04分
level 1
京雄有联络线啊,你天津还得走津保然后接京雄,然后走京港澳啥的。350速度就别指望了。
然后津雄,那个估计得20年以后在看了。
2024年04月07日 08点04分
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level 11
津九联络线(津保铁路至雄安站)修好了就够用了,现在津保线离着满负荷还远着呢,修津雄真不如修津沧(衡)城际,一是到沧州的京沪高铁是真加不进车了,二是天津到河北衡水不方便,衡沧马上就通车了,把津沧修好了对接上,作用可比津雄强不少的。
2024年04月07日 09点04分
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津沧相当于是地方铁路,需要天津和河北给可能的亏损补贴,,你觉得给得起吗或者能给吗
2024年04月07日 14点04分