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obrick这啥13估计想说的是铝线充电口的最大负载，估计连铝线能接铜端子这个业内常识都不知道。。
更别提铜端子镀个锡，估计这啥子就认不出来了
而且线束具体负载看的是温升，相同质量铝线导电能力比铜线强还便宜，多层密封的线氧化更是无稽之谈
2024年04月06日 13点04分
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![[捂嘴笑]](/static/emoticons/u6342u5634u7b11.png)
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![[呵呵]](/static/emoticons/u5475u5475.png)
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江西猛犬训练师
楼主
高压铝导线除了到慢充模块都是直流高压线，没有趋肤效应这最大的缺点，估计新能源拆一圈下来脸都打肿去，铝导线占绝大多数还只会越来越多，信号线为了完整性该用铜就会用铜
“我比射火箭的都懂工程学”系列
2024年04月06日 13点04分
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“我比射火箭的都懂工程学”系列
@freedom渴望 支持正义科普
2024年04月06日 15点04分
@freedom渴望 粗点不就行了
2024年04月06日 23点04分
@freedom渴望 以下内容来源是中信: 除了架构调整缩短线束长度，拆解发现，Model3在高压线束中采用铝导线代替传统的铜导线，进一步实现轻量化。铝与铜的密度分别为2.7kg/m3、8.9kg/m3，且铝料的成本较铜便宜一半以上。(1
2024年04月07日 02点04分
@freedom渴望 即使考虑铝在导电性能上的劣势，增大线径的铝导线（增大约1.6倍）依旧可以进一步减少车身重量（约21%），降低制造成本。(2
2024年04月07日 02点04分
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江西猛犬训练师
楼主
“铝线压降如何处理” 初中物理都不懂的通信砖家![[笑眼]](/static/emoticons/u7b11u773c.png)
没有物理学常识，怪不得电阻率和电阻混为一谈，更别提强行在工程学上说马斯克的不是，消愁了属于是
2024年04月06日 18点04分
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没有物理学常识，怪不得电阻率和电阻混为一谈，更别提强行在工程学上说马斯克的不是，消愁了属于是
@江西猛犬训练师 你能贴一下学历吗？我感觉你跟他辩论明显是你更不专业
2024年04月07日 01点04分
@江西猛犬训练师 比如你到现在没解释什么是你所谓提出的信号完整性
2024年04月07日 01点04分
@wenjun1854 ****呢？海东西，老子大号就把你拉黑过了
2024年04月07日 06点04分
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