我记得雷总早年被采访时，说过猪遇到风口也会飞，那时候他说，他悟出了什么事一定要顺势而为，那时候马老师还在神坛，东哥正意气风发。终于让雷总遇到了这个机会，或许稍稍有点晚，但总算是上车了。如今马老师走下了神坛，东哥也在到达巅峰后归隐。默默赶超的雷总正把握机会走向巅峰，作为旁观者我还是被小米所折服。所以闲着没事就发表下个人看法。

首先先说说造车这个事，小米为啥要造车，对于小米 对于雷总其实都是有遗憾的，华为早早树立了伟岸的形象，哪怕有一天轰然返倒塌也没有人说这不是一个伟大且有骨气的企业，而小米呢 一说到小米就会盖上廉价 耍猴 抄袭的帽子，即使小米已经非常成功，生态链也非常完善，也让人觉得低了华为一等，距离苹果更是遥远。其实小米已经很牛了，雷总从理工男做软件到手机后又做全家桶，已经算是大跨度，电车是个风口，如果做的好小米会成为一个伟大的公司，要是不做 小米也就是这样了，雷总已经倾尽全力在手机上 做到现在遇到了瓶颈且突破不了，而造车会让小米更上一层楼。所以就造车这个事，我觉得一点也不唐突，我觉得雷总做的对，赌上了一切，诚意满满。

或许有人说 现在造车门槛低，小米都能造，有啥门槛。我却觉得恰恰相反，造车门槛一点也低，你看看都是谁在造车，贾老板 许老板 这都是曾经牛逼的人。就像我标题所说 小米上车了，且焊死了车门， 以后不可能在有造车新势力了。造车门槛低 开玩笑，你看小米四面楚歌，换了其他人来，在这个环境中，我估摸都活不一集。

一顿操作行云流水，回头再看，X！股票又跌了。

谁打压小米了？啊？

上汽出固态电池了，小米跟吗