现状：5290电池，满电58.8v，带有分流线，鼹鼠210控，原厂电机，加了一体坐，尾箱，体重190斤。57v以上对应90%电量以上时，极速能拉到69，51v以上对应电量50%以上时，极速可能63-65，50%电以下，极速可能就60出头。
现在加速还算猛，初段可以，中后段应该是限流或者限速或者电机就这么个能力，加速尾速都不行。
想提升：平时速度稳定在60多。极速70多吧。
问了好多，也想了很多，有如下方案：
1-5290电池卖掉，换60 或72电池，这样极速，加速都能有提升，价钱+2500左右。主要二手电池卖不上价。还有72v可能被查，充电也慢（单位，小区500w）
2-换凌博控或者远驱，貌似母线电流能提升一点，但是效益不大。价钱可能在几百块。
3-换控换电机，换电机就得换平叉，改装一系列，感觉好麻烦。
彦祖们。来嗦嗦你们的方案。

e210功率拉到70以上没压力，原厂电机再高估计受不了

我换2000瓦，不需要换平叉，凌博260，4850电池，百分之50以上都能60码以上，80电在70左右，

原厂电机，之前满把210控，换控的时候，发现电机线连接控的有一点融，而且满把还会被拉回速度，估计被限制

48V的电池极速就是70码，想提速度换什么都没用，必须先72V的电池。

这车开50都发飘，一阵风都要起飞了，还敢提速呢

换260、极速大概在70+。再快就得换电机了。

1000瓦电机压榨出70码已经不错了

电机不换迟早顶不住的

收个猎户座电机，撑死500，有分流线吗，鼹鼠能开120a吧，5000多瓦够了，主要你车轻

1200w电机，鼹鼠210

90m原电机拉的极速，还能再快一点电机容易坏

电池问题直接问

不要再动了。 60多够了

2 3完全没用。 只有加电压有用。