原文：北海道新闻
今日，根室本线的告别列车满载着同本线的建设息息相关的原新内保线所的线路工手及川友次郎先生（72）和观光客等194人，于上午七时十八分发车于富良野站。乘坐列车的乘客们大多都是与这条线路颇有交情的老年人，他们在车上打开了话匣。
九时三十六分，狩胜的景色在眼前豁然开朗。这张全景图衬着天朗气清，惠风和畅的天空，为点点红叶所点缀。人们身着最华美的衣服，隆重地告别这条从明治40年以来的60年间送他们回乡的线路。「再见了！再见了！」有一名乘客甚至探出车窗，向外面挥手致意。及川先生回忆到：「施工时，因为狩胜一带的雾气很大，每天只能模模糊糊看到太阳的轮廓。」
在于当天将要关闭的新内站，富良野市福寿会会长樱木英次郎先生（85）向负责该站的原田站长献上鲜花，告别了旧狩胜线。
被欢迎之声淹没的新得、落合站
除了狩胜町的遗憾与寂寞之外，其它沿线町村则被震耳欲聋的欢呼所淹没。如此一来的拥挤减缓与运输力增强，即使对于不知道这些是怎么一回事的居民来说，新线开通也是值得露出庆祝的表情来的。
随着首班列车缓缓开出落合站，早在前一天就出动了全体站务员布置装饰的新得站也开动起来迎接列车，真是个喜庆的日子。落合站代表着南富良野村，新得站代表着新得町，两者之间爆发了一场庆祝对决，仿佛谁赢了，就说明谁的力量更强，会场更华丽。试乘列车的乘客表示：「虽然如此一来再也无法一睹位列日本八景的景色，但也依然乐在其中。」五节编组的列车上响彻着百叶窗的响声。
对于国铁职员来说，负责首班列车是极大的荣耀。当日的司机是新得机关区的铃川信义先生（45），而车掌则是来自钏路车掌区的星川忠一先生（43）。二人都是分别于1938年和1937年加入国铁的老将。尤其是负责本次导览的星川先生，靠着对沿线风景那细致入微的介绍，博得了同行的相关人员的一致好评。
随着首趟列车抵达新得站，车站内顿时充满了快活的空气。陆上自卫队的军乐队奏响了激昂的乐曲，烟花声响彻天空，气球也纷纷升起。空中的直升机在车站前从上空投下鲜花，庆祝活动也达到了最高潮。该站的站长花田先生今年刚从钏路站调来。「能在如此重要的时刻被委以重任，实在是感激不尽。」 他眯着眼说到。

原文发表于1966年10月1日
愚人节快乐

时隔58年，又被废了一次