现在市场趋势确实是电车占优，但是基本原因大家都清楚，主要是政策引导的结果，当然市场营销也有效果，但是不可否认政策引导是主因。2023年北京小客车指标10万，电标7万，油标3万，2024年电标8万，油标2万，电车不限行，购置税减免，虽然从数量上看无关紧要，但是很具有指向性和代表性，在这样的政策背景下谈电车品质比油车好，有什么意义么？其实两种驱动技术的交通工具，各有各的优缺点，不必纠结，就看在自己的兴趣爱好和使用场景下哪种综合素质高就行了。
我最担心的是以电车为代表的数据采集和远程控制的滥用，车主的个人隐私和财产自主权被大规模侵犯的问题，如果电车是未来，那这个问题其实是更值得我们关注的，因为意味着每一个用车人都会面临这样的局面。

电车占优是因为除了充能时间长这个缺点外其余各方面都超过油车（豪华油车不算，那个真的各种豪）。政策确实也算客观原因，不过ZF这样做一定是因为这样做对国家对社会好，难道还能反对？
至于大数据……手机泄密更多，草民不用想难么多，远程操控方便的是自己，没人会害咱。就让ZF出台各种法律法规来限制吧。
所以你说的对，不管油车还是电车根据自己的需要购买就行，适合自己就是最好。

普通人别想太多了，哪个实惠上哪个。大数据时代，除非从事灰色产业，不用为了隐私安全放弃时代的便利