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Delta_L
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Spark 1/43 Pantera GT5
Spark 1/43 Pantera 200 (Si)
跨越7 8 90S的名车，兴致来了，顺便打点字说说这辆车的趣事
在1981年Popular Mechanics杂志创办的Million Dollar Car Test跑车评比中，一辆临时借用的（刹车和轮胎均损耗）早期的GTS款式Pantera 的综合得分超过了Countach、512 BB甚至是E26 M1，因为在性能相近的情况下，Pantera的价格只是三者各的一半左右，克拉克森曾经打趣过这辆车更换一个发动机的成本也不如兰博基尼换一个缸头的成本高，当然他也对Pantera给出了相当高的评价，曾将其在他本人列出的历史最伟大100个汽车中排到了前50
同样是1981年，在Option杂志于古田部展开的极速测试中，一辆改装Pantera以307kph的时速成为了日本第一辆极速超过300kph的街车。不仅如此，东名高速上的“Pantera军团”成为了一时间强有力的力量，和“911军团”相匹敌
在美国，一辆名为MEGA BUCK的改装Pantera（于1979年开始改装，Twin-Turbo SOHC 1600马力）因为在排气系统上使用了当时航天领域都鲜有使用的Inconel 718合金而被NASA找上门询问是如何加工并运用于改装车上的，后面发现当时南加利福尼亚的hot rod改装工艺已经可以加工这种合金了
总之，好车！
2024年02月20日 04点02分
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Spark 1/43 Pantera 200 (Si)
跨越7 8 90S的名车，兴致来了，顺便打点字说说这辆车的趣事
在1981年Popular Mechanics杂志创办的Million Dollar Car Test跑车评比中，一辆临时借用的（刹车和轮胎均损耗）早期的GTS款式Pantera 的综合得分超过了Countach、512 BB甚至是E26 M1，因为在性能相近的情况下，Pantera的价格只是三者各的一半左右，克拉克森曾经打趣过这辆车更换一个发动机的成本也不如兰博基尼换一个缸头的成本高，当然他也对Pantera给出了相当高的评价，曾将其在他本人列出的历史最伟大100个汽车中排到了前50
同样是1981年，在Option杂志于古田部展开的极速测试中，一辆改装Pantera以307kph的时速成为了日本第一辆极速超过300kph的街车。不仅如此，东名高速上的“Pantera军团”成为了一时间强有力的力量，和“911军团”相匹敌
在美国，一辆名为MEGA BUCK的改装Pantera（于1979年开始改装，Twin-Turbo SOHC 1600马力）因为在排气系统上使用了当时航天领域都鲜有使用的Inconel 718合金而被NASA找上门询问是如何加工并运用于改装车上的，后面发现当时南加利福尼亚的hot rod改装工艺已经可以加工这种合金了
总之，好车！
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