又来请教各位大Pro了，CF3车架换变速线芯线管买什么长度规格的，想换DA变速线芯和线管的但是完全看不懂型号和规格，请各位大佬指导一下

问这个的应该是圈刹？一般DA刹车管是1.7米+1.1米的

我记得这玩意都是套装啊。。

可以考虑da线管，配佳威纳米研磨线芯，无涂层，也很顺滑，还耐用

da是俗称，变速线管线芯的正式型号是ot-sp41，ot-rs900是专用的后拨软管，是给r7000/r8000/r9100这一代及更新一代的直装后拨用的，用在变速线从车架后下叉出来，到后拨之间这段，因为直装后拨这段变速线管的走线角度小，必须用软管才能保证变速顺畅，普通变速线管太硬，tiagra及以下等级，以及老款的105 ut da后拨不需要，而且现在很多优化过出线角度，从后下叉上方出线的车架也不需要，佳威也有对应的后拨软管产品，更便宜

da线芯表面是聚合物涂层的，很容易剥落，安装一定要正确，否则剥落的聚合物涂层堵在线管帽里，效果还不如普通线芯，如果你买的是禧玛诺的套装，里面会附赠鼠尾帽，如果你买的是散装的，也要自己配鼠尾帽，不要用普通线管帽，容易刮花聚合物涂层，切割线管要用合适的工具，用好的剪线钳垂直剪断，再用剪线钳上通线管的针或者别的什么细的十字螺丝刀，细的内六角扳手，锥子之类的，把线管口通成圆形，有必要的话还得打磨一下，固定线芯的时候先不要把螺丝拧太紧，调好变速以后再重新紧固，后拨漏出来那段刮花涂层无所谓，不影响使用，禧玛诺DM手册里也写了，如果需要买rs900软管，也要买带配套铝制线管帽和鼠尾帽的

嫌麻烦可以用da的线管，佳威的高精研磨线芯或者纳米研磨线芯，注意高精研磨线芯有假货

da级别的变速线管是sp41吧，3米或者再长点备用都行。但是为啥不用更便宜的佳威变速管呢，对变速体验影响不大吧

da好主要是好在刹车线管，但是你是油碟用不上刹车线管。对应的变速线管就是sp41这个通路货，但凡105以上的线管都是这个，并没有真正意义上都所谓“da级”线管。
线芯方面，禧玛诺的高端线芯全都是聚合物涂层线，普遍认为装起来，用起来都不省心，线芯涂层脱落堵在线管里以后手感比最烂的线芯都不如。一般推荐刹车用佳威高精研磨线芯+禧玛诺da线管手感最丝滑。但是我用普通的不锈钢研磨感觉好像问题也不大，也就是装车的时候不锈钢研磨比较容易压散，高级研磨好像装的时候被压线螺丝压几次以后还能保持一下。除此之外在用的时候我感觉变速区别真的不是很大。
变速的话我没用出来sp41有什么太多特别之处。感觉上和佳威的注油线管差得不多，价格好像也是一个级别。