永奥后续,孙少军说永奥的坑比想象中的大。
汽车吧
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level 9
烂尾楼已经够糟心了,这年头还能有烂尾车
2024年01月19日 17点01分 43
@qianer1212 4s店这种情况。其实每年都有跑路的。只是这次规模比较大。加上黑子们非要黑华为。硬生生拿华为做标题写了那么多黑稿,然后华为教科书式的售后。跌宕起伏
2024年01月20日 01点01分
很多啊,幼儿园交了学费倒闭的,美容院办过卡跑路的,不都是一样?
2024年01月20日 09点01分
少见多怪了吧,前几年315晚会就报道过的呀,只是那时只是一两家门店,没现在雷大
2024年01月19日 23点01分
level 1
欠一个月工资还不跑路
2024年01月19日 17点01分 44
整个饼都发霉了,就算换一家估计也差不多,说不定更烂,还有钱没拿到手谁敢轻易跑路,家里上有老下有小,如果自己年龄再大一点,谁敢拿这个去赌?
2024年01月20日 03点01分
@張懐義 眼光太差,脑子聪明的半年前就跳槽去新能源门店了,老合资门店生意越来越差了
2024年01月20日 05点01分
@氿鸠玖😈 你错了 这80多家店其中就有很多家店是卖新能源的
2024年01月20日 16点01分
level 11
老板跑哪去了
2024年01月19日 21点01分 47
美利坚
2024年01月20日 15点01分
level 1
群里一堆我们被友商黑惨了海洋生物现在都消失了?还在广东电视台拉高端机横幅?
2024年01月19日 21点01分 48
level 4
离谱今年
2024年01月19日 22点01分 49
level 11
2024年01月19日 23点01分 50
@剑侠客笑鸿鹄愿 厂家不晓得有没有给个补贴方案,一个车随便2-30万,光让消费者承担,太难了
2024年01月21日 08点01分
level 11
能不能这样,4S店作为交付维修中心,客户买车直接款到主机厂自己的线上平台,发车到4S后交付。然后安装约定主机厂结算酬金给4S店?这样有没有可行性?
2024年01月19日 23点01分 51
你只要有资产在4s店。他就敢拿去贷款。然后扩张。吴姐的。
2024年01月20日 01点01分
链条上都要有钱赚,明的不行,人家就会剑走偏锋,什么制度都挡不住
2024年01月20日 01点01分
@望断丶丶 所以厂家要跟4s店签协议,4s店无权抵押客户购买的汽车!
2024年01月20日 09点01分
@jiapc123 有权无权其实大家都明明白白,但是有钱就会有人铤而走险
2024年01月20日 09点01分
level 1
故事编的不错
2024年01月19日 23点01分 52
还编呢 你咋不是个故事
2024年01月20日 09点01分
level 10
🐷:这行业怎么这么糟糕,气的我连说了三个
遥遥领先

2024年01月20日 00点01分 53
level 1
搞直营除非能像特斯拉那么有号召力才行没有库存压力甚至一直产能不足才行,不然很可能出货量很难看且占库存。
2024年01月20日 01点01分 54
传统油车号召力也不小呀。但凡有一天国产电车能够压到性的领先特斯拉。特斯拉也会积货啊,这种事情谁说的准呢?
2024年01月20日 01点01分
@望断丶丶 那也没法和特斯拉比,大家再怎么吐槽它毛坯房也挡不住人家供不应求,完全不担心销量。换成华为的SF5、老M7和M5直营,一旦销量不行,那基本就是血本无归,都堆在仓库里,卖给经销商虽然销量也不行,但好歹也收到钱了。这才是各个车企愿意找经销商的原因。
2024年01月20日 01点01分
level 8
这事好简单,4s疯狂扩张资金链断裂倒闭,银行为了自身利益把车主已经付全款或者贷款但是还为交付的车拉走抵债,有个多管闲事的汽车品牌方为了车主利益在银行之前把车子拖走交付给车主,并保证一周以内交接好资料,剩余的事他们和银行去扯皮。果然是行业毒瘤啊[滑稽] [滑稽] [滑稽]
2024年01月20日 02点01分 55
level 13
4S各种捆绑销售 早该淘汰了
2024年01月20日 03点01分 56
level 7
妈的 这种模式 就该改了!
2024年01月20日 03点01分 57
level 1
有些车企把卖给经销商的车都算成自己的销量,车可不像手机那样几千块钱一部。等经销商卖不出去压了太多库存就是这种下场[笑眼]
2024年01月20日 03点01分 58
level 7
售后分包,销售交给网络,交付统一在交付中心交付
2024年01月20日 03点01分 59
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