最近想减肥，增加每天上下班这段的运动量，走路坐地铁是可以走1万步，可以燃烧卡路里，但是搞了一个月太无聊了，地铁又老被别人摸来摸去的，害羞。
所以我转而开始看公路车，结果，你猜怎么着，
崔克，闪电，捷安特，迪卡侬，还有一众没听过的品牌，他们这些是要吃人肉这人血么，这定价是在嘲笑我们么，是在讥讽我的荷包么，是在考验我的智商么，这是赤裸裸的对我我的抢劫啊。
再有，这些品牌定这个价格难道车友就没有责任么，看看摩托佬，现在空前的团结多么的和谐，而在2年前本田铃木等日系品牌杜卡迪宝马等一众品牌还在洗劫摩友，现在已经全部歇菜，纷纷投降，其中本田跪的最彻底，各大幅优惠，而本田估计类似捷安特这类具有统治地位，超大出货量的品牌吧。
摩友用自己的金钱和时间，大量国产摩托社交，圈层，交织的网络，彻底把国产扶起来了，当然国产摩托也算争气，在专利到期后，同时购买和发明很多专利后能马上推出媲美甚至性能超越进口的。
我就觉得公路车友可以参考摩托佬的经验，摩托佬是一家，不管进口还是国产，鄙视链几乎绝迹，大家主要是骑行和交友，攀比很罕见了，大家都是理智完美的化身最后，希望你们能多支持国产，把进口打下来，把国产扶上去，我好有更多选择。

你直接选国产不就行了，选择很多啊

此话有理，但是玩公路车的很多人就是为了玩这个优越感的

国产不争气，圈里好大哥又不缺钱

买国产不就行了。。。。

进口嫌贵，国产你又看不起。。。

国产蛮多踏实做事的小牌子，也有打出名声的大牌子，还有很多名不见经传只做OEM但是也有自己设计的代工牌子，这些你一个都不去了解，只提什么国外大牌，感觉你也不是很看得起国产的样子

公吧只认一个道理，车比我贵就是爸爸，车比我便宜就是笋子

没人强迫你买闪电崔克呀，国产也有很多性价比好车，感觉你看不起国产？

自行车配件卡专利可比摩托离谱得多。就拿摩托减震为例，虽然高端也是外国货，不过好歹好几个牌子再竞争，而且目前国产在中低端也赶上来。
自行车变速高端市场份额基本可以算6.5
蓝厂
和3红厂。要不是国产油碟电变和碳纤工艺发力，美捷圈刹入门碳都敢卖你一万+

扶个屁，那些都是国际资本家，长着中国人面孔而已。

摩托13年报废，自行车130年都还能骑

？要不选国产 要不就扫共享 发什么颠

是的，就是在嘲讽你只看进口货，你看看国产品牌嘛，都有相对低一些的价格。我骑瑞豹感觉就很不错，我不搞竞技，就自娱自乐自我锻炼，7999的车足够我骑了。不和别人比价格，后来手头宽裕的时候就买了一对MAX的碳轮，国产的，3000多，也挺不错。

国产两千就有能骑的整车了，你非要拿中高端的说事就像你拿现在知道的低端四轮去骂中高端摩托价不配位一样。而且公路车圈是看腿说话的，你骑二八大杠拉爆我们我们照样尊重你