机缘巧合海鲜市场蹲到了一台zgl cr41 sl pro车架，于是开启组车之旅

首先说一下，楼主是两任zgl车主。第一辆是18年实习工资从京东旗舰店买的zgl g25，第二辆是20年换车从荣冠淘宝店买的cr41d

呐~玩够了碟刹之后，又想回到圈刹~先是收了一台crb28车架＋cp套件组了一个7.2kg的圈刹车

切入正题，讲这台cr41 sl pro的配置
其实车架没有想象的轻，按官方的宣传册子车架不到900g，然而我实称是1kg多，经咨询zgl的人员，可能是不带涂装不带金属件的重量。。
套件用的6870电变，其中盘片是R8000 52/36t的
装了迈金qed盘爪功率计
车把是瑞豹的崔克同模一体把，40宽重量只有240g
坐管用的艾丽塔绝版后飘，重量120g
坐垫禧玛诺pro stealth碳轨，重量170g
轮组是timibike的dt350自编，1500g出头的样子
快拆用的富律业超轻，一对40g多
脚踏是维格xpedo的钛轴c260，也是200g
最后整车7.25kg，如果还想折腾减重可能就是套件换9070了吧

总的来说，装好之后骑行感受讲，这个架子绝对物超所值，虽然重量没那么super light，但是硬度是实打实的，感觉可以媲美tcr adv sl，应当是实打实的t800比某些国产偷轻品牌好太多了

Zgl的绝唱
这台车以后，中国龙再也造不出好车了

补两张图

这个是zgl的顶级车架了吧

同款sl，就是腰有点遭罪

是的，这是 zgl 出过最顶级的车架

官方当时出的搭配我觉得是最好看的

我也是

楼主还有个问题我想请教一下，这里锈蚀了怎么办。还有线管盖哪里有修补件。

更新~装上了9070

哇哇哇真帅