打了4个小时，终于第一名过了。
说下心得
1）控油门。如果我没记错的话，咖啡馆前49个菜单，没有严格要求出弯后控油门。以至于，忽视了出弯控油门这一项技术。
2）前轮用软胎，后轮用舒适胎。可以不进站跑完。
3）前后下压力，我调最高
4）如何练习？正常开始比赛，第一个左弯，50米踩刹车，出弯后，和倒数第二的npc车子，只落后1/3个车身，算合格。后面s两连s弯，入第一个时半油门，右边轮胎压路肩，刚下路肩就全油门，进高速直道。
第一段路，合格的标准就是这套开法，在直道里可以超倒数第二。在直道尽头左回头弯，甚至可以超倒数第三台车

行车路线，请严格参照分段练习的演示车路线。我只补充一点演示车里不容易察觉的油门变化情况。
第一个弯50米刹车，入弯后自己车头能怼到前车屁股算合格，不要真撞上去，我只是打个比喻。然后半油门开，一直半油门到s弯第一个弯压上右侧路肩，然后车头对准下一个弯，剩下的就全油门冲完高速直道。

之所以强调，在正式比赛里练习第一段路，而不是在分段练习赛里。因为分段练习赛默认车是GTR，这和大公牛车况完全不同。
而且正式比赛里，第一段路就超掉npc一台或两台车，这个参照在练习赛里是没有的。
第一段路，如果失误，就重新比赛，也很方便。
另外，敲黑板，巴西赛道不能鱼雷，不能借墙。所以，安全的超车位置很少，其中最安全的就是第一段路程的大直道吃尾流超车，还有大直道左回头弯超车。
所以多练习。

我认为的超车位置。只有6处
最安全
1）发车观众区大直道
2）第一段大直道和直道尽头左回头弯
3）第五段最后一个左100度，入弯低速鱼雷
其他超车位置
3）第三段右100度弯，入弯低速鱼雷
4）第四段右110度弯，入弯低速鱼雷

这个我觉得主要是不能失误，本来第一倒数第二圈撞了下直接第四而且追不上了只能重跑 难受的一批

没有那么复杂，我皮筋儿绑油门过的……

这场比赛的重点，就是不要被别人撞。稳住心态。

本周任务吗？调到简单模式会不会更容易？

本周任务吗？限定是啥车？

弄个方向盘吧会好过很多～

前3个弯不刹车直接过，后面不失误就稳第一

每周任务不都是随便跑，又没难度