风云A8，是以安全为基本，车身安全、电池安全；辅以强劲的发动机；高超的技术实现极低的馈电油耗、确保高速不失速！ 环保内饰、静音玻璃营造舒适的驾乘体验。
它的思路是为人民提供安全、技术水平高的家用轿车！
和友商以低质、低价倾销高速失速死亡缺陷的混动产品完全不是一路的！
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真正关注安全的用户，眼睛会盯着6秒保压10气囊的配置！目前，友商们没有这样的配置吧。
而不关注安全的用户，你给它2气囊都嫌贵！它们只会关注友商那个死亡失速的不合格混动产品！
所以，风云A8的客户群 和 友商连高速死亡威胁都不顾的客户群， 就不是一类人！ 这两类客户群，就没有交集！
为了省钱，大把人买所谓“省油”的核污水系纸棺材，当然实际并不省油，省命是实实在在的！
为了省钱，大把人冒着火化的危险买那种永不自燃、天天在烧的电车！
所以，良言难劝好死的鬼！ 关注安全、品质的人，和为了价格可以冒着高速失速死亡威胁的人， 就不是一类的，没有交集！
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你不能指望一辆高成本的安全、舒适、环保、动力和油耗兼备的好产品，和劣质不合格产品去拼成本，拼价格！ 这是不现实的！ 好东西，肯定要成本的！
这就是老伊说的：不打低质的价格战！要做有质量、有内涵的好产品！
当然，我们也期望国际瑞在保持安全、品质的前提下，提供更加实惠的产品！
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友商，连有死亡缺陷的高速失速混动产品都在拼命卖！为了拼成本，它什么事做不出来？这么多年了，它是技术能力实在不行？ 还是态度不行？ 按道理，如今这个年代，真正想要解决一个工程缺陷，不应该是目前的样子！
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至于销量，可以肯定，是搞不过那脸都不要的友商的。 毕竟，任何市场都是价格低走量！没有之一！
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期望，国际瑞尽量卖多一点，生存下去，继续为人民提供安全、环保、技术含量高、有内涵的产品！

那些比比风云A8低配2气囊的， 看看，6秒保压10气囊配置，最大差价也就是3万！
难道，你的命和你家人的命，不值这3万？ 如果不值， 那2气囊就是给你定制的乞丐版！如果，2气囊都嫌贵，那你根本不在乎汽车的安全， 那，友商死亡威胁的低价不合格混动产品就是给你的绝配！

风云A8不是干BYD的，人家是干合资的，价格高很正常。等着A6吧，那个才是干BYD的，配置高价格还便宜，车身差点但也比BYD强得多

肯定不是干某迪的啊，都不是一类主机厂，也不是一类产品，更不是一类客户群。

能游刃有余行走在法规底线上，何尝不是一种能力？
只要放下身段，做事狠一点，就能把油箱安排到后车架后面

人家奇瑞领导层都不着急，你着急个毛？你要说奇瑞安全，奇瑞也并不是绝对安全，但总比同价位的产品稍微好点。秦plus的这种已经减配到纸壳的车，还有那个五菱星光，估计都快安装“空气骨架”了，这些车肯定不能跟使用高强度钢的A8比较。客户重不重视自己的命，并不是由他自己决定的，而是由他的钱包和旁边的人决定的。旁边一堆人让他买纸壳车，他很大可能就去买了。他的钱包只能开的了摩托车，有个纸壳车开开已经被摩托车安全多了，还要求什么自行车？

我不管，不如国货之光

至少奇瑞敢说没失速这个风险了，这比什么都重要。真的不敢相信正在超车的时候失速何其惊险

好多字

能只喷低配配置，说明A8还不错了，后期再优惠几千一万 销量不会比现在艾瑞泽8差

提前为卖不动找好说辞了吗

我早都说了，那些网上吐槽的压根就不是真正的消费者。对他们而言889便宜就好，其他什么都不重要的。

你卖不了是你货不行，我卖不了是人们不识货。

第一段非常客观，实事求是！为第一段点赞！后面几段呢，说实话，个人情绪成分偏多，但是不够多，你可以再骂狠点