原作者将宜常线型做了进一步精准修正，明显呈东北-西南走向，我想仅凭荆州的力量绝无可能将线型拉成这样，后面将要发生什么大家应该都明白了吧！

按照现在宜常线型来看，荆松接口很可能就是在街河市东北3公里处预留办理客运的松滋南站，这样就不用再设松滋东站了，省下一个线路所的费用，松滋城区只要一个松滋西近城站也说得过去。接口设在松滋南站可以方便洈水旅游风景区发展，缺憾的就是松滋城区与荆州主城区往来不太方便，从宜常线型推测荆松会走南海湖以南，如果在这设置松滋东站的话与松滋城区的距离也不会很近，大概是11公里，如果在街河市东北设松滋南站距离城区就是15公里左右，差别不是很大。

昌昌说荆州帮宜昌修宜岳宜常，自己南下在松滋换向，这个可以有。

松滋赢🐴了，宜常荆常宜岳四向枢纽

这个图出自哪里

希望湖北湖南的线路走向早日定下来

在李埠和转弯处画条直线，荆门到常德也太直了吧

画了一个圈，不得不佩服湖北省的智慧

没有荆松连接线，澧石张就是抓瞎！你觉得湖南会积极推进澧石张吗？

明年经济形式会更加困难，重点面的国内经济内需早就拉完，无足轻重不足支撑的面拉与不拉只会是徒废财力人力物力。

就问你荆松直不直？

为了宜昌这个弯也是醉了

荆州拼了老命也要把这个荆松联络线打通，对沿线地区太重要了

荆松联络线应该会在永清广的前面

荆荆南延松滋新建里程：八岭山--李埠桥项目北起点 11公里、九节壕--荆州西站 7公里、李埠桥项目南止点--松滋南（街河市三合村）44公里，共计62公里。