提前分析一下这台新车，以及未来的拉法、毒药、帕加尼等等

在分析这台车子前，我在1个月前的帖子上面展示了大部分内测时候的顶级车辆，当时有些人说了，数据图没p用，冈易想怎么改就怎么改，那么请先看下图，这个是迈凯伦p1的内测数据图

前排

好了，废话少说，接下来我会将数据图结合部分内测玩家对这部车的体验以及录像来浅浅分析一下

为了方便对比，我会放出目前已出大牛和科尼塞克rs来做对比，当然都使用内测数据（和现版本数据图差别不大）

催更

先说优点，9i8的极速和加速非常亮眼，极速甚至比肩柯尼塞格，强于拉法，加速强于柯尼塞格，几乎和大牛差不多，但是问题在于，9i8的操控属性比较弱，内测录像能看出来，抓地力差，车子偏滑，转向角度比较大，如果说rs7以及帕美这种砖头车是笨重的滑，那么9i8是那种灵活的滑，这游戏保时捷的车普遍操控比较怪，总归是有那么些不舒服，但是上限很高，需要车手细微的操控

插眼

好了，总结下来，9I8这部车，面板数值很高，上限高，缺点就是比较难以驾驭，抓地力弱，比较飘和滑，操控体验上是不如柯尼塞格的，那么接下来我带大家看看其他大家比较感兴趣的车子

先来帕加尼，这个车无论贴吧还是哪，呼声很高，面板很像大号的讴歌nsx,能看出来这台车并不是快车，而是极致弯道车，极速非常弱，但是优点在于，这车拥有全车最高的转向数值，称其为最强弯道车一点不为过

今晚最后一更，明天更新毒药divo风神
拉法，先说缺点，稳定性差，极速不高（但是仍然很强），除了这俩感觉剩下的都是优点，简单来说就是柯尼塞格rs砍了一点极速和稳定，换取了大牛的加速，理论上只要不遇到长直道这种特殊图，拉法凭借更好的加速能稳压科尼塞克一头，但是，我还是要说一句，就好比极速最高的车是divo，加速最强车是毒药一样，这游戏没有真正的五边形战士，拥有最强的某个属性就要牺牲掉其他的属性，先提前预告一下，毒药是大号大牛，可惜极速不是很高，divo短板还是转向生硬类似凯龙，先到这里

可以支持！

插眼，等更新

不错

内测的时候918走线很吃香