如题！

1.绕路
2.客流不足，只有开到上海才有客流支持开标杆，走宁蓉线有0.5对标杆D362经常淡季停运

开了拉椅子吗

绕路的情况下开标杆意义就不大了

成局不同意呀，重庆地理位置更好但是标杆车还没成都多

成都到上海动车都没人坐，车况还极差

现在淡季重庆到长三角不做飞机就是有毛病

开标杆车主要还是政府要求，关键是武宜宜兴高铁开通，上海—汉口的标杆可能就会延长

如果重庆北-襄阳东-汉口大站车，估计可以快到多长时间啊，难道重庆到武汉的快速需求这么少吗？

如果开重庆北～襄阳东～汉口标杆车的话，汉口～襄阳这一段上座率不高，因为汉十高铁汉襄段车次多，还有就是襄阳东～重庆北这一段属郑渝高铁那么多车次，所以铁路部门研究后就没开，还有就是重庆～武汉之间主线目前是宁蓉线，虽然说旅速比走襄阳慢1个多小时，但是性价比高，重庆北～宜昌东～汉口二等座票价278元历时6小时左右VS重庆北～襄阳东～汉口二等座票价482元，一看就知道输赢了