出了事，刹车灯没亮是车主没踩刹车。刹车灯亮了是车动能回收，车主没踩刹车。
还要被控制，被调查，收律师函

别说买不买了，我媳妇儿路上看见特斯拉都让我躲着点开。。。

单踏板确实无语

单踏板模式一旦出现紧急问题，人的肌肉记忆会优先控制身体反应，尤其现在电车加速越来越快，短短几秒可能就会决定生死，这才是最危险的。就像现在某些车企还把方向盘弄成一半，紧急情况其实也挺危险。还有某些车企取消了所有机械按键，车机还经常死机黑屏，不止是导航没有了，连时速都不显示了，空调也无法调节了，有时候真的整不明白，科技到底是进步了还是退步了。
而且更大的问题是国内目前缺乏专业且权威的纯电汽车检测机构，针对纯电汽车设计的相关法规也不够完善，一旦出现问题，第三方检测机构由车企推荐，车辆行驶数据由车企提供，最终解释权归车企所有。
电车在性能方面确实吊打油车，自己有充电桩的话市区代步便利性也胜过油车，未来市场可能是电车的天下，但目前来看，距离完全成熟还需要一段时间。

来点暴论，既不是特斯拉的问题，也不是特斯拉驾驶者的问题，这就是车管部门的问题，自动挡车都有单独的C2驾照，驾驶模式都不同的单踏板电车居然不单独设立驾驶执照和相应的路考？就应该把压力给不作为的车辆及驾照监管发放部门！就是应该把单踏板模式的车辆按特殊车辆单独管理，设置单独的驾照类别和考核课程，想要开？可以，有了C照你还是得重新学单踏板驾照

我现在路上看见特斯拉，都是离得远远的，坚决不在他车前，有特斯拉要超车，我给他竖大拇指，并且让开足够空间给他

...谁跟你说单踏板没刹车，都是靠刹车片制动，难道意念制动？

我没有预言未来的能力，但我预言肇事特斯拉车主当时确实操作失误，我的这个预言每次总是百发百中。特斯拉车子是没有任何问题的，大家放心开。

有些人双踏板都搞不定更不要说单踏板这种反人类的，特斯拉这步子迈的太大有点扯蛋了。