前置条件：
1 我是菜腿，只有100多瓦。
2 就周末假期骑一骑，一年也就2000km不到的样子。
自己用过的轮组和感觉：
1 R0 骑车上的第一对轮组，作为benchmark；
2 0011R2 去年换的 也没细看 就看纸面数据不错 想体验一下高框买的 感觉比R0起步拖脚 爬坡更明显 维持速度能力稍微好了一点 软硬由于腿菜感觉不出
当下想法：
想换个大牌的轮组（圈刹），看了zipp303 wto45，在犹豫不知道换一套轮组能有多大变化，请各位轮组多的富哥解解惑。

本身是菜腿的话能感受到的只有爬坡轻松一点，起步快一点，对均速影响不大

最主要的区别就是侧风的时候你需要花多少精力去控车
比如某个论坛很火的自编60和50框高的很明显一阵大侧风前轮就开始晃
国外牌子的62框高和45框高的几乎不受影响

你能感受到的一个是加速度，一个是颠簸感，想要加速快就尽量轻，想要减小颠簸就选钢条，至于国产国外取决于钱包，两三万预算直接国外顶级，又有性能又有逼格，预算低就国产，同价位产品比国外轻很多，轮组这么简单的部件国内知名品牌做得已经很成熟了

wto45我买过两对了，万元性价比还是不错的，也保值，我感觉是最保值的轮组了。很润，花鼓声音也很小，闷骚不吵人。对大体重不是很友好。至于巡航和爬坡这价位菜腿都大差不差

还是看用途，爬坡多就50以内的低框。国产和大牌还是有差距的，尤其是刚性。

富哥没用过国产碳刀，穷人用不起国外大牌，你这个问题很难解答啊

100多瓦其实踩不出什么区别，某些大牌该掉速的还是会掉。我觉得按照预算，买预算天花板就行了。有些大牌更保值，有些国产贬🉐也不多。主要看颜值以及是否跟自己车子匹配。

我是从迈金DB45换CP HYPERON ULTRA，脚感好不少，非常“跟脚”，其他没什么了，如果单纯从性价比来说，没性价比～

买国外的吧，至少大牌被收割的心甘情愿，心理舒服就不算花冤枉钱

不大，但是有預算肯定直接上wto的，你還是圈剎，不需要猶豫

wow无锡

r0好轮 起点很高 后面换啥都提升不大

没有花钱的不是

WTO帮顶一下