11月17日，在济南遥墙机场综合交通枢纽工程施工现场，伴随着基坑底板最后一方混凝土浇筑完成，由中铁十局承建的济南遥墙机场综合交通枢纽工程机场南站至遥墙机场站区间（以下简称“机遥区间”）深基坑首段底板提前15天完成浇筑施工，标志着该区间深基坑正式迈入主体结构施工阶段。
机遥区间位于济南遥墙机场T1航站楼西北方向，本次浇筑段宽度达72.7米，是目前国内最宽明挖地铁车站深基坑，基坑深度19米，单次浇筑方量超2000立方米。由于基坑宽度、深度过大，必须采取多层支撑的结构形式才能保持基坑安全稳定，每道支撑间距仅4.5米，基坑施工空间狭小，严重影响其他工序施工进度。同时，该区间为富水软土地层，地下水位距地面仅2米，对围护结构稳定性、基坑降水效果、主体结构防水质量提出更高要求。

山东最大“列车4S店”现雏形！济南轨道交通位里庄车辆段主体结构封顶
“我宣布，济南轨道交通位里庄车辆段主体结构封顶！”11月18日上午，随着济南轨道交通集团党委书记、董事长高树金现场铿锵有力的声音，济南轨道交通位里庄车辆段主体结构封顶。作为山东省内最大的轨道交通车辆段，位里庄车辆段建成后将用于济南轨道交通4号线、6号线列车的停放，最多可同时容纳70余辆车。
槐荫区委常委、副区长谷长军；济南轨道交通集团总经理王伯芝及其他领导班子成员出席活动。活动由集团党委委员、副总经理刘凤洲主持。
位里庄车辆段是山东省内最大的车辆段，盖板面积约36万㎡，建成后将承担线路配属车辆定临修、不落轮镟修、停车列检及二期规划配属车辆的架修任务，是名副其实的列车“4S”店，以建筑面积大、施工体量大、结构形式复杂著称。自2022年10月开工以来，最多时有4500余名施工人员分21个作业面同时作业，完成承台2709座、框架柱3361根、盖板207块、型钢柱643根，塔吊的数量最多达到47台。

作为4号线停车场和6号线车辆段共址场段，位里庄车辆段盖板全面封顶，不仅意味着济南轨道交通4号线、6号线工程建设取得重大进展，也标志着向全线通车的总目标又迈出了坚实的一步。双线共址场段是将办公、生活、生产用房集中在一起，能提高城市规划的整体性，充分发挥轨道交通网络和场段用地的资源共享优势，节约了工程投资、占地面积，有效降低运营成本，也是对地铁资源高效利用、可持续化发展运营管理模式的探索与实践。
截止目前，4号线17座车站实现主体结构封顶，12处区间实现双线洞通，现有16台盾构机正在掘进，开累完成盾构掘进32088米。6号线已有16座车站封顶（含代建5座），6个区间双线贯通，5个区间单线贯通，共计22台盾构机下井作业，开累完成盾构掘进28032米。

4.6号线进度真的太快了

进度加快达到70%，济南想尽早报三期规划

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