或许不是一辆好法拉利，甚至已经不再是法拉利
但难以否认，是一辆好改装车

改前没怎么好好拍不过一看到实物就知道某代理又乱拍照显肉，实际锐度控制的还是不错的

轮毂尝试了混搭一下
前轮Rotiform BM1，出乎意料的不错，有些老式GT赛车前轮毂罩的风格，前卫的设计有些契合这辆23年登场的新改装车（话说感觉这圈有点冷门，居然有做64全套尺寸
后轮使用抛边版Works Kiwami，很喜欢这辐条的优雅，而轮胎印字又把车身需要的战斗感补了回来
姿态前轮略带点负倾角，类似下赛道设置，感觉对一辆F40而言已经足够了

作为白色素漆，虽然没有TLV白漆那么锐利，但给人感觉异常润，台灯下乍一看有树脂车那种糖浆一样的质感，非常舒服
配置上来看INNO这次也诚意满满，型准或许是目前LB F40中最稳的，特别是大灯效果可以说最佳；蚀刻片、印刷/水贴表现犀利，玻璃窗亮度通透度也不错，整体精致感非常棒

涂鸦风格的包装也很棒，和其中展示的车一样，完全可以用不羁来形容

相比之下就不得不提某部给的防伪贴纸了，如同创作完的涂鸦墙上被印上了个防水补漏小广告，叫人忍俊不禁贴在包装底面上犯法？

不过毕竟作为一辆F40，它的热度和争议也确实远高于其他LB改装车
F40，高傲的马王，恩佐主持的最后一作，80s绝对的经典，承载了太多的精神，而锯开它的后翼子板、贴上铆钉宽体，会被包括法拉利在内的一方视为一种亵渎是不意外的
但另一方面，F40的载体是汽车，作为工业时代的产物，让它与传统艺术品有了些许的不同，另一种声音存在的空间也足以存在了
这么做确实会让这辆F40不再被承认，但和之前改Barchetta的敞篷F40案例一样，个人认为以三位数F40的其中之一，去表达新的风格与想法，倒也未尝完全不可
所以不评价谁对谁错，但在不谈恩佐老爷子的前提下，问我怎么看这个案例？我绝对不会忍心对一辆F40这样做，可当一位车主把它送去LB的厂房改出这个案例，也就很难不喜欢
当然，这种认可的前提是LBWK F40的唯一性，要是第二辆F40被推进去，或许就真的是糟蹋了

以上雨后学校活动中心的外拍，收个尾

想到的艾特一下 @nsjddw @老Giao皮- @军用级化肥厂◎ @真神0🌈 @多美卡

来啦

这轮换的可以

帅啊！

这个轮毂真的是耐看