求教:像玉磨这种最大坡度千分之二十以上的铁路
hxd52288吧
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艾伦耶咯耳 楼主
以现有最大功率的机车，保证正常运行最大可以牵引多少吨?可以到四千吨吗？
2023年10月18日 13点10分 1
吧务
level 15
寒2614
看什么机车。能拉多少在于牵引力，跟功率关系不大。把功率看成一个散热性能单位就行了。
对于20‰的上坡，现在的和谐电1、2双机也拉不到4000吨，大3B双机可以拉的动4000吨。
2023年10月18日 20点10分 2
寒2614
@艾伦耶咯耳 牵引力大小跟功率没关系，机车牵引力一定是小于粘着牵引力的（大于粘着牵引力空转），粘着牵引力轮对与轨道的形变形成的蠕滑的相对作用力。机车电机的转矩放大到轮周是牵引力，功率只是电机负载条件下的散热能力。
2023年10月19日 06点10分
艾伦耶咯耳
本人铁路小白，请问大3b是指和谐电3b吗？
2023年10月19日 00点10分
寒2614
@艾伦耶咯耳 大3B指的是韶山3B固定重联机车，改用基于蠕滑的粘着控制系统后的大3B在20‰坡道上双机停起5000吨跑到50kph没问题。
2023年10月19日 00点10分
艾伦耶咯耳
@寒2614 为啥3b的功率比和谐小，牵引力却比和谐要大?
2023年10月19日 06点10分
吧务
level 15
寒2614
上边的表格只是货车的阻力，没加机车的附加阻力。另外下雨下雪机车粘着系数再打个七折。然后电气化铁路有分相，速度慢了过不了分相，也得跑的一定速度，要确保机车拉这些能跑到一定的速度。
2023年10月18日 21点10分 3
吧务
level 15
寒2614
另外一条怎么被删除了。4000吨列车在千分之20坡道停起阻力920多千牛，再加上机车附加阻力，下雨下雪在千分之20坡道上机车粘着系数打个7折保险一些，另外也跑出一定的速度过分相。连续千分之20坡道双机和谐电1、2拉3500吨靠谱，拉4000吨够呛。
2023年10月18日 21点10分 4
寒2614
@艾伦耶咯耳 和谐电3拉的更少。
2023年10月19日 02点10分
艾伦耶咯耳
请问用和谐电2b双机是不是就能拉动3700到3800左右了，我看2b单机持续牵引力就有455千牛了，双机能到910了。
2023年10月19日 02点10分
寒2614
@艾伦耶咯耳 那都不靠谱，实际上6轴9600kw和7200kw比，在平地上可能多拉点还有希望，但凡是有长大坡道，轴数相同的情况下功率越大，也就是跑的快一点，想多拉很难了。因为粘着牵引力都一样，机车都那么重。
2023年10月19日 02点10分
寒2614
@艾伦耶咯耳 搞错了两次，双机和谐电2B拉3700到3800吨可能没问题。刚写了个5000吨，双机肯定搞不了5000吨。
2023年10月19日 02点10分
level 10
wml_rail
云南有一些23.5（24）‰坡度的线路，牵引4000吨至少需要4台SS3或者2组SS3B，也就是24根动轴。HXD的话18轴比较靠谱，也就是HXD1C/HXD3/HXD3CA三机，HXD1/2双机理论上是不太够的。但是按照兰渝线等线路的疯狂玩法，HXD1/2双机也能用。
2023年10月19日 05点10分 5
艾伦耶咯耳
兰渝坡度小呀，只有13‰
2023年10月19日 06点10分
wml_rail
@艾伦耶咯耳 按照持续速度原则，HXD1/2在13‰只能牵引3500吨，兰渝线却达到4500吨，均衡速度仅30+ km/h。按照这种玩法坡度扩大一倍到24‰确实可以单机2000吨，只是太狠了。
2023年11月04日 07点11分
level 7
ljb0206
现在中老铁路的运用情况是一般地段12‰，加力坡24‰，然后双机HXD3CA定数3000吨。
2023年10月19日 07点10分 6
寒2614
我个人对加力坡的看法就是大于限制坡道但列车在一定速度条件下依靠惯性就冲上去了的坡道。
2023年10月20日 11点10分
ljb0206
@寒2614 所以加力坡是否可以理解为超出线路限制坡度的短区间？
2023年10月20日 13点10分
寒2614
@ljb0206 我认为是这样，以前大包线电气化改造前也有加力坡，只有万吨列车加补机（两台东风4B），其他货车没听说加补机的。
2023年10月20日 13点10分
level 11
高飞易和
你得说明是单机还是多机牵引。如果坡段不长，10公里内的话，给你3台HXD1拉6000吨。坡度更大就不是考虑牵引力是否足够的问题，而是是否过大导致打滑的问题了。
2024年01月08日 15点01分 8
level 1
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Ss3b
2024年03月14日 02点03分 9
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