自从上半年买了V1款RC500并装了瓜胎之后，一直骑着到处闲逛，对这车的一切都挺满意的。也顾虑过刹车问题，不过原装的promax效果还可以接受，闹市区人多就骑慢点呗。
转折点是翻新老山地车，给12年买的老公爵换了新传动和刹车，虽说是最最入门的mt200，但原谅我没见过世面，感觉刹车手感惊为天人，比用了十年早已不堪使用的BB5高到不知道哪里去。
于是那几天都是骑着公爵出门，后来换回RC500之后突然感觉刹车好像不太行了，感觉自己也是见过世面的人了，看不起线拉碟了，而且翻新山地车也积累了些动手的经验，因此萌生了改装RC500的念头。
起先也淘了对juin r1，毕竟法国人的奇葩设计后轮用的居然是直装座。刹车效果好不好另说，毕竟均速25的菜腿，出门骑游功率还没心率高，但手感和线拉碟差不太多。RC500是外走线比内走线线拉碟手感的确是要好上不少，但过线那么长，握刹车还是有股涩涩的感觉。
然后看了鲶鱼头，也入了套便宜二手，但没装上车。手感好我是相信的，但头部实在是太膈应。
看了好久，最后入了套GRX400的中套，一直是当瓜车骑，那干脆就改成彻底的油碟瓜好了。

这后刹的直装座就离谱，下面还有横杠只能装一个浅浅的转换座，装了之后原装160mm的碟盘只能夹到边缘一点点，所以就换了个180的碟片。反正瓜车对重量不敏感

GRX手变明显比SORA手变要大一圈。系统是预先注好了油的，即插即用非常方便。

定妆照，最终缠把带前，看惯了Sora之后现在感觉有点头重脚轻的

最后就是这样。还没骑出去，这里这几天在下雨。可能还得花几天解决下蹭碟的问题，油刹夹器间隙真的太小了。promax间隙可调，之前从来不担心蹭碟

现在还剩下一小套Sora，打算给挂墙的RC100装上。R3000还是拉圈刹好点。

直装座上山地夹器就行了呗

直接鲶鱼头

轮胎也要换吧？鲶鱼头是指什么🤔

其实，你把夹器卖了，买一对m6100山地夹器，还能省不少。还省去转换座的钱，这转换座好像也不便宜。

顶一个，直接山地mt200，便宜又耐用，新出的顺泰油碟跟外扩把匹配度相当高，试过我车的都去买外扩把去了

早上试了试，第一次体会到轮胎抱死差点摔车🤦

彩蛋，
装了Sora小套的RC100
RC100：这辈子没打过这么富裕的仗

lz
好身手，问一下后刹车的油管走线怎么解决的，下梁好像只留了穿线的孔，穿不了油管

牙盘没换是
正确的
，我42c外胎，grx600牙盘感觉46t有点太小了