不会突然哪一天像欧卡1这样换一个自创车标吧？
虽然作为玩家来说操心SCS和车商关系不好是没太大必要的，不过也好奇为什么车商会关系不好。之前听说GTA里面拿不到授权车的原因可能是因为大家都是开着车突突突，所以车商不愿意把自己品牌的车当成邪恶载具，但是欧卡不是这样的啊，难道只是因为钱谈不好？用模拟器来宣传自己卡车品牌不是很好一件事情吗？
本人第一辆车是依维柯，我也知道很多玩家不喜欢这个车，觉得内饰做得不好，卡车声音不好听，不过自己还挺喜欢这种呼呼呼的卡车声音，尤其是爬上坡速度很慢时候有那种竭尽全力爬坡的感觉，所以在后期车里面啥都改完了，安装了抬头显示，还是保留那个310匹马力的机器，体验那种努力爬坡的感觉。
不过一直听大家说依维柯关系和SCS不好，新车也没拿进来，Hi-Way明明有低顶车结果也没有做出来，如果有的话应该会搞一个拉化工品，可别到时候取消授权了

不就是钱？还要上升到国家、政治、文化冲突吗？

也很有可能是不想把自己车的缺点放出来，

车商都这样，车商想赚大头

利益冲突呗，首先，你拿我的产品卡车做到自己游戏里，各种产品扫描授权是我的，我肯定想要更多的钱。或者有的时候就是单纯觉得我的产品有缺点不适合拿到游戏里宣传看
现实就一个肖像权的问题就够折腾了

有些车厂根本不太需要这个游戏宣传，我放游戏里宣传能达到多少效益都是很细致的东西

感觉跟租户和房东关系一样，很难处好，租户觉得你房东屁事没干就知道分钱，房东觉得房子是我的你没房啥也不是

欧洲七大都能有授权已经很不错了，现在唯一不想给scs授权的就是施密茨挂车，欧洲最大的挂车厂商

估计是钱没到位，奔驰也只有两款车

只能说欧卡出车不积极而已，为什么老是有一群人在嚷嚷着scs跟哪个厂商关系不好，有什么依据吗？scs官宣过这方面的消息还是ceo亲口告诉你的?求解答

这主要是看车厂的企业文化了，有的车厂给出的条件很高，有的公司认为自己不需要通过游戏宣传，所以要这类车厂的授权很难。当然也不排除有的车厂中途会改变想法，这得需要靠游戏的玩家数量上升了，比如沃尔沃，之前美卡那边新vnl也是一直要不到授权，后来因为沃尔沃老总的孩子因为喜欢上了这游戏，要求老爸将自家的车加入游戏，所以沃尔沃后来改变态度了

我刚入坑的时候也好奇，一问为啥出车慢更新慢就说和车商关系不好，问有啥依据呢？没有。还是说有啥小道消息呢？也没有。
授权费谈不拢那可能只是单纯的商业问题：SCS的预算、厂商的用户画像、厂商惯用的宣发渠道等等原因都有影响，商业行为直接概括为关系不好就挺搞笑，关键还越来越多的人信了。
以楼上提到的沃沃轶事为例，假设为真，那只能认为沃沃觉得和SCS的合作没有足够可观的收益，但是自己孩子喜欢那就收钱卖数据，但无论如何也无法得出一开始沃沃和SCS关系差的结论。

scs跟斯堪尼亚肯定特别好，还单独出了款游戏，做了总部

利益问题，而且不同车商对scs的态度也不一样

一个最现实的问题：大家都想把自家车子参数体现的漂亮，又怕别家参数优于自己