求助各位大神，迈凯伦第一年，前半赛季主设计，后半赛季主研发，最终拿到车队第六名，预算帽还抄了一点，可是第二年车还是倒数第二慢，而且与快车差距非常大，实在没有耐心了

我是开局不升级研发设施（对于慢车来说那个投资大见效慢），挖了法拉利的技术总监（虽然第二年能免签省很多钱但开局那个77的太差了，研发会差很多），挖了阿隆索（皮亚第一赛季基本拿不了分，而且没了头哥马丁也会少抢你很多分，头哥正赛打策略也很好用帮我诺里斯在奥斯汀前拿了7个分冠了）虽然挖人花了一些钱，但排名上去了奖金和赞助商那里能多拿很多钱是稳赚不赔的。
研发方面我是开局10个工程师3331，3x3研发底盘前翼提升最大的三大件尽可能快地提升赛车性能，这个阶段先拉高速因为前期多高速赛道。到了巴库诺里斯就第四拿大分了，伊莫拉更是幸运首冠。1那个非常紧急给了悬挂拉经验，计划第二轮研发再拉个3人多的悬挂这样配合开局的2代直接第四代毕业悬挂，省去悬挂部件更新的预算。然后后面就一直设计到夏休转研究，目前奥斯丁车队第二落后红牛7分，回想起来咬咬牙再设计一波有希望冠军的，但当时是没想到成绩那么好觉得车队第三稳了就着眼下赛季了，理论上夏休开始研究下赛季开局车应该起码跟梅奔雷诺差不多，再重复第一赛季流程应该稳冠了

其实也很穷，挤牙膏一样趁着设计中心耐久下去了升了一级，赛季末靠排名和dhl 奖金估计将将够下赛季的引擎和周边产品，不过也还算是够用的哈

设计不要平衡设计，要重点提升几个方面。这样在一些符合特点的赛道可以抢分，第一个赛季百来分没啥问题的，完成赛季目标，分够就尽早转研究