突发奇想问这个问题，感觉这个应该不好判断吧，因为受驾驶者风格、拖挂货物影响很大，不过也听说的确有些车型容易翻车。我个人对稳定性的理解是在欧卡2弯度很大的高速上不容易翻车，在联机模式里面避让对向冒失玩家不会四脚朝天。
以下是一些道听途说的观点：
斯堪尼亚作为“公路之王”，稳定性这么重要的特点也不会差吧？
雷诺作为法系车底盘很稳，想翻车就类似2CV一样难于登天。
那沃尔沃作为主打安全的车稳定性还会不好吗？
德国MAN和奔驰也应该具有德系的操纵，稳定性应该很好吧？
DAF大家也认为适合喜欢平稳的玩家。
依维柯作为意大利车，还是具有运动基因的吧？
都是各说各有理，各位贴吧盆友们怎么看呢

货重是真不容易翻

我个人感觉重型和油罐容易翻，当然容不容易翻完全看你的速度。

慢车养老党不知道如何回答

你居然说雷诺不容易翻车？马哥浓太爱翻了

别的不清楚，反正超低板是最不容易翻车的

听说轴长越长越不容易翻，反正我换8×4之后开150没翻过

感觉更新以后没以前稳了，以前沃尔沃满配最低悬挂80过弯都很稳

天天开150以上的老湿机告诉你，奔驰沃尔沃最不容易翻，其他的都一样，都是翻

刚好最近又都开了一圈。主开4x2的。
新MAN TGX的悬挂和动态都有问题，超了90基本上就看缘分了。高速稳定性基本不存在的，打方向修舵都得小心翼翼的。
日常跑外部任务一点问题没有。平时也都开交规稳着开倒无所谓，有些时候送加急睡过了就很微妙了。而且新发动机最大只给到640匹，降下速度再提没那么快，整体上来说属于非常佛系的一辆车。好在电镜前进视野还是比较好的，左右几乎没有遮挡。实在需要倒车镜盲区的时候开车外视角就行。前补盲需要开多媒体热键自己打开。去mod那边下一个顶置导航信息的UImod，单显示器也能玩。
达夫比man强一点感觉。而且据说油耗表现非常好（我个人并不在意这个），轻货的话基本没啥问题。电镜比Man更实用一些。稳定性只能说一般……而且原版XF不打mod几乎没有改件。
至于其它车，开惯了上面那俩其他的车一发动那个旧版动静真的闹不住
马力大找斯堪尼亚和窝窝，这俩的8x4稳定性就很强。奔驰的也不错。如果经常飙车的话就开窝窝的多轴就行。自己找电镜和液晶仪表的mod打上。拉轻货的话很多人喜欢开雷诺的，不打mod就有一大堆车身喷漆可以用。不飙车或者外部任务做的多，讲真外观比性能关键多了……只要不是特种运输四五百匹的发动机两轴或者三轴底盘基本随便拖，能不能跑到是一趟的事，自己喜不喜欢是一辈子的事……

这个简单，你把他做成雪地奔驰MOD去隔壁试试

联机时候，奔驰是推头但不会翻，斯堪是翻车不会推头所以联机我选择奔驰

只想拿到现实原车的重心位置测定数据，或先得确定欧卡里到底哪些载具的重心高度最接近真实情况那才有讨论意义

车头很难翻吧？都是挂车翻，尤其是小挂车，一定要扶好方向盘别拐多了

拉火车头，够重吧，但重心太高，最容易翻车。