按说蒙扎是最适合拖车的赛道了，为什么在Q3的两次飞驰圈都没有见到拖车？

第一次
飞驰圈，各大车队的两辆车还能做到前后顺位，但距离基本在3-5秒左右，尾流效果很小基本都差了半个多直道的距离。
第二次飞驰圈，几个车队甚至两辆赛车都没有一前一后的顺位，而是中间会隔着其他车手，距离拉开的更是远了一些。
所以为什么在蒙扎这条赛道，具有竞争力的车队，为什么都选择了不互相拉尾流的战术？要知道最后差距就不到0.1S的时间，拖个尾流妥妥能有明显提升啊？

感觉前三都有给后面拉尾流的样子

3到5秒就是拖车黄金距离，因为要拖一整圈。挤在一起的话飞驰圈很容易被毁，法拉利两人分开是放车慢了被潘子压

因为大家都想跑最后一圈，你要在最后一圈给别人好好的拉尾流，那你就得放掉最后一圈，要么你开银河车能拉别人半秒，要么你放弃了q3
而且三大车队谁也不服谁，头哥和alb比队友强太多，但是这俩队友又没进，所以拉尾流是不可能拉的，只能蹭蹭别人的尾流

最有可能拉尾流就阿罗了，其他队不见得愿意配合，可惜周没进q2

地效规则没有前代规则那么依赖尾流，好像是这么回事

法拉利，梅奔，迈凯伦自由竞争，马丁和威廉姆斯想干干不了，红牛一看你们都不干，那我也不干了。

拉尾流放车也是学问，不是想拉就能拉的，与其靠队友，还不如蹭别人的

忘了是拖拖还是霍纳采访说了，风险太大了，跟收益不成正比，不值得

19年大家都想吃尾流导致大部分人最后一圈都没时间做了