先上图吧
事先说明此结果伴随着大量SL（除轮胎锁死 打滑之外的任何意外都SL） 和一定量的修改器功能（第一赛季锁定了动力耐久 2个赛季练习赛和排位赛锁定了锁定了轮胎状态以防跳过电脑乱用我轮胎）
第一赛季我的想法是提升中速和高速 因为阿罗初始车的中速跟其他属性相比更强一点 所以秉持着扬长避短的想法 优先提中速 员工方面 因为法拉利的卡迪尔合同要到期 所以为了省钱技术总监一直等到第二赛季才换 先在中期换了空气动力学主管 运动总监和一个比赛工程师 另外我个人觉得比赛工程师的稳健度比沟通 反馈要有用的多 毕竟调车我都是跳过SL
第一个赛季的目标就是跑进前15 这样董事会的信心就是高兴中期经过6部件2次设计之后 博塔斯经常能稳定在第十 这样董事会信心就会变成欣喜 设施方面第一赛季的主要目标就是设计中心和游览中心 钱的话利用双飞行圈稳定霜进Q2 如果Q2下雨同时存在潮湿和干燥赛道的话 双进Q3都很简单 第一赛季大部分情况下都是博塔斯负责拿分 小周负责15以内 但某些赛道是有几率双前十的 比如我截图之前的卡塔尔赛道 电脑会选择黄白一停 我会选择红黄红两停
还有一些赛道我也是一样 利用双停打一停 几率很大 再就是因为我SL博塔斯跟小周两个人不会因为意外掉排名
设计方便在中期就停了去研究 毕竟第一赛季的主要目标是干掉哈斯 迈凯伦 威廉姆斯跟小红牛其中的三个
比赛方面我一直是16倍速 因为我到目前的感觉就是控制好胎温跟进站时间 一切看车手的发挥 这代胎温很重要 某些赛道轮胎可以直接拉满 然后点一个避开路肩 只要胎温正常轮胎拉满轮胎一样是正常消耗速度 我的习惯是超车攻击性高 防守意图是专注圈速（我个人感觉专注全速虽然某些情况下会很容易被超 但是不容易撞车）
其实我截图时第二赛季的车也就那样跟红牛没得比 但是截图之前的卡塔尔赛道我是包揽前二
我想说有红牛这个BOSS挺好的 总有个目标可以追赶 真跟上一代一样就没意思了 上一代我连第二赛季都没过半就弃了
另外我想请教一下 马上博塔斯合同要到期了 另一个车手我一直没想好换谁 作为FM资深小妖爱好者 受不了年龄大这个问题

诺里斯，加斯利，

兰多

小妖爱好者不换普谢尔吗

我玩的威廉姆斯，第三赛季用加斯利换了阿尔本，现在跑了两场都是第一，甩红牛6秒。

最终在考虑了一天之后 决定还是签下拉塞尔

5场居然拿到了2分。。
第二场靠别人撞车，反正都是最后两位，直接换红胎冲，然后又撞了……又换了红胎继续冲结果居然冲到1分。
之后第五场新设计的尾翼、前翼和底盘到位，硬实力拿下一分。小周沿途看了美景。

为什么不试试神奇的斯特罗尔呢？
另外推荐关键时刻慢速手操，我的博塔斯能跟阿隆索缠斗一整场，差距一直在0.5左右，我车还不如他

大佬有修改器的链接没？