本人也是22玩家，最近看23出来完了几局阿罗都被超了，最近玩久了终于可以不被超了。
首先就是关于人员变动，和新出的换胎训练。由于阿罗摆烂资金也比较紧张，主打一个能不换就不换，资金用来投入到赛车的设计和制造部件当中（主要经费），换胎属性重要程度。疲劳度（红条内）>减时间>失误>换车（车都撞烂了修啥拖拉机直接退赛）。
然后就是赛车的设计研发，从阿罗赛车来看，基本垫底，只有加速与中速能看，但是全局来看中速弯道不是很多也形成不了对竞争车队的优势。正常平均设置也难以追上竞争对手，所以我们换种思路将某一项形成绝对优势，这样就会在优势赛道容易赢下竞争对手。
我们从赛车的低中高速开始说起，中速优势，但是赛道缺少中速弯道难以形成明显优势，高速，高速差距过大，与平均速度有点二的差距不易接近。所以选择差距容易拉近反超的低速玩。
设计阶段将低速拉满，减阻稍微提高，赛车重量、冷却拉到最低。其他数据不降低就好。部件第一次设计都拉加急。赛车部件优先设计风洞投入比重对低速提升大的部件，每轮风洞时间设计2-3个赛车部件。对赛车一轮升级过后，AI还没有对赛车进行升级，就会形成稍微优势。不撞车的前提拿下前十不成问题。
前期主要竞争对手、阿尔派、迈凯伦、威廉姆斯，拿下10-20分就可以备战明年，运气好可以上领奖台（顶级车手），主要劣势，赛车设计耗费巨大（估计只有1号车手够钱），部件寿命短制造压力大，冷却慢（少推）。还有要看赛道，才能跑。拿够积分后要设计一套寿命正常的，不然财政压力有点大。

我阿罗第一赛季就设计了4个部件 直接负债 不过比赛基本双前十

我已经玩到第三赛季了，不知道是我瞎研发还是游戏设计的问题，感觉很难造出火星车甚至争冠车，纸面数据上跟红牛法拉利差不多的时候再研发就没法大幅提升数据了，那个时候再研发性价比非常低，对资金紧张的小车队来说非常不划算

我阿羅第3季第一場