有打算自己装车。随着7170大跳水，其他套件也部分降价，组车性价比高还能按照个人需要选择配件规格，能分享下你帅车和组车遇到坑么，谢谢。

买第三辆车的时候，明明可以直接上大牌顶级，但是确选择了性价比，然后就买了第四辆。。。不差钱，直接一步到位，省钱省心。这就是目前遇到的最大的坑

1. 预算能提,装车的时候死活舍不得,装完后悔(本来7170够用的,莫名其妙上了8170,4000多俩用不到的按钮,;装车零件都全了,碟片本来相中clxr的颜值,结果最后舍不得买选了mt800);
2.选些个稀奇古怪中看不中用又不保值的零件和车; (主要指过渡零件,我认为过渡零件能用就行,假如我现在装车用不起个正经轮子,我会选择几十百的铝轮过渡而不会硬弄个碳轮去过渡)
3.省略号占位

上一台国产钢架旅行，r3000套件最后净花了6000多，现在想想这些小作坊坑死了，一个个还爱搭不理。

现在7170涨了

中轴，曲柄轴心规格

基本沒踩坑，迪卡儂車架+shamal輪組➕即將到貨的chorus就完工了我覺得自己組車最重要的一點是需要有一個好的技師，能給你購買的建議+裝車安心，我這車給我裝起來什麼異響問題都沒有。然後預算一般的話選擇性價比高的件比較好，我把立彎把就選擇用的zipp和pro的鋁合金，沒有用一體把或者碳纖維的件，坐墊用的閃電power。

顺泰前拨难调，不如直接禧玛诺前后拨，走线剪短了

中轴扳手买错了，设计问题膨胀块塞不下，缺零件了，缺配件了，螺丝打断了，我的车架是小众品牌的问题多，折腾的不行送车店了，然后耳朵又有问题要返厂换铝的，之前那个师傅不敢给我装了只好又换trek家去

一刀下去把线管干短了，现在前刹车夹器被线管拽的总是往一边偏

坑倒是没踩过，一开始组了个山地车，车架买大了，还没法换，不过车座可以调，问题也不大，后来发现山地车组完，骑了3年没骑过任何一条土路和石子路，后来发现自己喜欢速度，然后搞了一辆瑞克多，很爽，然后山地车就几乎没骑过，一直想出，但3年了，又卖不了几个钱也没人收，放家里又没啥用。

工具一定要买够

牙盘，飞轮，链条打死别省，血与泪的教训

到最近的捷安特店里换线管，师傅技术不行还说我的夹器是坏的，后来到远一些的车店，人家五分钟给弄好了

老哥之前就看到你在看斯特拉的架子了，咋还没组完？