MD四等人第一作战测试和评估中队（VMX-1）的一架F-35B 联合攻击战斗机在南加州一条15米宽的旧高速公路上降落，加油并挂在弹药后再次起飞。这是MD一、二和四等人联合进行的“黑曜石冰山“训练的一部分，旨在通过解决操作挑战——即在几乎没有后勤支援、更不用说长而整洁的跑道的偏远地区操作第五代战斗机，来实现具有短距起飞垂直降落(STOVL)能力的 F-35B 的分布式操作概念。此次演习还旨在利用VMX-1的多类型机队快速开发和验证战术、技术和程序，以有效地进行可定制的
远征
先进基地作战（EABO）节点。

2015年，美军为应对“东风/伊斯坎德尔/火星/征服者”快递炸机场，重启了冷战时期应对苏联的「前沿弹药燃料补给点」(FARP)作业模式，用C-5/C-17/C-130配合F-22/35/15做分散前沿部署,依靠「萨德」(THAAD)、美国海军「宙斯盾」舰以及可以广泛机动的「爱国者」PAC-3部队重点保护和硬抗 ，这是赌在西太平洋的广阔前沿,任何广域情报、监视与侦察(ISR)流程都需要超过72小时的时间。只要你可以24小时转移一次，你被炸中的几率和赌博类似。而机场针对典型东风/伊斯坎德尔/火星快递的平均修复时间是8小时。战机在FARP加油时通常会选择「热加油」的方式，即受油机在发动机依然处于运转状态下进行加油，优点是可以不用起停发动机，缩短整个加油的流程，快速升空作战，但是未关闭的发动机也有可能会引燃航空燃油导致危险发生，并且发动机运转的巨大噪音会导致地勤人员沟通困难。

真够肥的！