27号晚上11点解锁后就开始玩的，但是因为这几天白天比较忙才玩到夏休期，拿到20分车队排名第七，落后第六的哈斯1分。
我开档后用第三种紧急设计把所有部件都
升级
了一遍，然后赶紧趁着稍微有点速度的窗口期捡的皮夹，阿塞拜疆站冲刺赛77用红胎冲到第十，然后正赛两次红旗最后P6P9带回拿了10分，剩下的都是排位赛用全雨胎挡人拼进Q2（为了拿承诺绩效低保不然真没钱了），正赛发车和下雨都sl才拿了剩下的分。因为梭哈下赛季全搞研发到夏休前的那几场比赛真的一点竞争力没有了。因为我是根据上一作经验来操作的，16倍速加全力设计研发，没怎么升研发设施，现在想想小车队这作在研发设施没拉起来的情况下拼命设计研发其实收益并不高，白白浪费资金，f1m2023的现金流管理相当重要，具体可以看另一个吧友的帖子。打算重新开一个档从头开始挣扎了。
玩下来的体验跟上一作很不一样，相当挣扎但体验其实更好。需要
控制
胎温，胎温对轮胎的衰竭和对圈速的影响还是蛮大的，完全不像上一作刚发布时可以无脑烧胎+重油，之后更新了也还是30%以上差别不大。另外车手信心上一作就是个意义不明的属性，这一作相当重要能加很多的车手属性。设计和研发不能无脑拉最右了，看另一个帖子前期最好是重点关注优势赛道？然后通过牺牲某一个部件的劣势属性最大化优势属性，被牺牲的属性再通过最大化别的部件的优势属性补
回来
。
有时候会刷紧急事件，不介意的话可以sl，刷出一个短期投资设计中心的事件，花点钱（记得是1，000，000）让60天内工程师和部件槽位+50%，而且实际上超过60天之后多出来的项目和工程师是等你现有项目做完才没的，也就是说时间安排好的话可以在60天内多做2*3=6个项目。
以上仅代表个人感受。

2023巴库正赛结果，2次红旗，退了5辆

最后附上一些通过sl测出来的人员最低薪酬合同，24和阿罗不拉车队吸引力的情况下第一赛季中期能签的最好的空动主管+技术总监+运动总监，节省下带伙的时间，比赛工程师因为我看这作貌似不影响进站时间了就先没管。

阿罗第一赛季最后五六场真的可以完全不跑，省钱，然后既然不需要换胎了那自然换胎工可以不用休息，死命健身把进站时间减下来

求开新档帖子。想跟着楼主学习下怎么设计和研发部件

纯萌新，开局duangduangduang研发了两版新部件，加拿大捡了个大皮夹，现在到银石，博塔斯也能勉强捞个第十回来（虽然大量sl）现在在研发第三版新部件，夏休后重点是不是可以放在设施和明年了

大佬发帖分享分享设计研发吧……董事会已经看我不顺眼很久了 太难了

高强度SL

话说你们有没有试过，刷出赞助商观赛的突发事件，然后自己设置的目标成功达成之后给3倍，我完成了自己的目标，结果没给3倍，只给了正常的钱。。

短期投资设计中心的事件后再设计同部位的部件属性是减少的了。。做出来的部件反而扣属性。。