在这个物价高涨的年代，公鸡不涨价是生存困难的，故YY此方案，可能会遭到很多人的反对
12公里内（含12公里，不满12公里按12公里算）票价2元，每增加5公里增加1元（不满5公里按5公里算），且线路实行分段计价，即上下车各刷一次卡，每台公交车上配备监票员（或安保人员或其他司乘人员）监督。
同时，所有线路刷成人卡0.75折，学生卡0.5折，老年卡高峰0.75折、平峰0.5折。
上高速路的线路（例如917路，不排除后续会增加其他线路）、K字头线路、Y字头线路、Z字头线路及专线线路（如安广专线、太重专线）等，按照原票价增收50％费用。
举例：308路全程29.2公里（火车站方向），可将票价
控制
在2-6元之间（成人卡控制在1.5-4.5元之间、学生卡控制在1-3元之间）；877路外环全程43.2公里，可将票价控制在2-9元之间（成人卡控制在1.5-6.75元之间、学生卡控制在1-4.5元之间，可是真的会有人坐全程吗🌚）；917路古交方向40.8公里，可将票价定为12元（考虑到下元到青年路口有38公里之远，故无浮动票价；成人卡9元，学生卡6元）；917路下元方向39.6公里，可将票价控制在10.5-12元之间（西华苑下车10.5元、下元下车12元；成人卡控制在7.87-9元之间，学生卡控制在5.25-6元之间）。

这不就是定制班车的计费规则么

学北京就行，能让郊区线路在市内也承担客流

监票员没啥必要，刷卡不用说，下车忘刷直接扣全程就行，投币可能得司机算算，不过就现在感觉现金以及很少了，像乘车码和卡一样，都是上下必刷，所以不打紧
优点就是像904、905就可以直接起到沿途干线的作用，56支这种市区里要2块的不会像现在这么鸡肋，市区里走的村村通也能起到作用

把904/905/877之类的分段计价就行了，确实如4楼所言

就公鸡现在这服务水平，哪有“脸”提高票价

涨价的话，可就再没脸破罐破摔了

老话重提。公交实际价格就是你说的两块钱，甚至超过两块钱，只是你刷卡出了五毛钱，其他的财政补贴了！

结论就是，现在就不赖，五毛钱几乎就是免费乘坐。服务也挺好的。这是市里面补贴了，很多地区因为亏损严重无法运营，发不了工资，车辆无法维护更换新车，都停运了