京杭大运河跨黄河立交设想 - 南水北调吧

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jqs8902 楼主

2023年07月19日 03点07分 1

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jqs8902 楼主

桥墩间距参考武汉长江大桥。
（武汉长江大桥长1152米,宽22.5米,高70.6米,桥墩间距128米）
（南京长江大桥长4589米,宽15米,高70米,桥墩间距160米）

2023年07月19日 03点07分 2

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jqs8902 楼主

如果这里能通水，假设南四湖和东平湖都三七分水，七分向北流，
南四湖多年平均入湖年径流量为37.4亿立方米，东平湖多年平均径流量16.28亿立方米,
那么，每年可有（37.4+16.28）×70%=37.576亿立方米湖水，沿大运河向北流。

2023年07月19日 03点07分 4

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jqs8902 楼主

淮安水上立交垂直水流方向（南北方向）长122.4米,航槽宽80米,可通航2000吨级运河船。
台前水上立交，设计通航500吨级运河船，水量应该没问题。

2023年07月19日 03点07分 8

juwp

500吨级还是太小了

2023年07月31日 05点07分

jqs8902

@juwp 目前济宁2000吨级航道，是用了南四湖的全部径流量，三七分水之后可能达不到济宁往南往北都2000吨级的航道用水量，闭门造车瞎猜的

2023年07月31日 08点07分

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贴吧用户_Gy8CtN4

有必没有强

2023年07月19日 09点07分 10

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llhl119

以现在的工程能力，隧道穿黄是最可行的。内河三级航道，1000吨级船型，宽好像是10.8米，两条20米宽的通航隧道就可以双向了。

2023年07月22日 07点07分 11

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科学精神iS

应该按一级航道设计，黄河运河上游也建设船闸。利用黄河调水调沙降低船闸下游河道高度，运河船闸通航高度差大幅降低。

2023年07月22日 13点07分 12

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Yuanmeng活宝

船闸超级费水，up这样的运行成本必然很高，而且通行效率低

2023年07月22日 17点07分 13

科学精神iS

船闸的作用就是减少航道落差，减慢水流速度，增加航道深度，减少航道用水量。

2023年07月23日 07点07分

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贴吧用户_JSbeR22994

黄河治理的终极目标就是恢复自然状态的河流，使地上河消失，再次成为华北平原的水系中枢，满足水资源，航运，水利，灌溉需求。坚决反对黄河底下挖隧道的方案。

2023年07月24日 04点07分 14

jqs8902

这是高架渡槽

2023年07月24日 08点07分

吧务

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-yuto-

挖个水下隧道钻地过黄河比较合适一点，黄河比周围高40米左右，挖两个20米空间的隧道，水下四米，水上16米完全够了

2023年08月02日 14点08分 15

科学精神iS

40米是最高落差，河道正常水位最少低10米，建设一级船闸就可以满足通行，运输量大可以随时扩建。可以直通黄河，高架和隧道不能进入黄河航道，用途单一效率太低，黄河同时建三个船闸控制四个方向航道，同时向船闸供应清水，黄河流量很大足够供应船闸用水。

2023年08月02日 22点08分

科学精神iS

原来运河可以通过船闸过黄河，由于泥沙太多，被迫断航。现在泥沙量大幅降低，工程技术能力大幅增加，一艘挖泥船可以轻松疏通运河过河航道，降低平常通航落差。

2023年08月02日 22点08分