level 9
车架是航轮R8钛合金,105电变，头管碗组就是普通的42-52锥形头管，有点心痒痒想改全内走
我网上搜了下改上碗组的方法，就是外置一个52的碗组，留出头管空间走线
不知道这种可行吗，有试过的大佬可以提供点经验？
2023年07月17日 03点07分
1
我网上搜了下改上碗组的方法，就是外置一个52的碗组，留出头管空间走线
不知道这种可行吗，有试过的大佬可以提供点经验？
level 13
配合前叉打孔，或者前叉线走上管内
2023年07月22日 12点07分
5
航轮R8,禧玛诺8170套件，用原装碳叉舵管打孔，用滚石二代全内走线一体把（上下都可以出线），能过线的吊芯，已经改完。
2023年09月27日 12点09分
是的，不过不知道原本前叉是不是通着的，准备还是单买个内走线的前叉
2023年07月22日 12点07分
@Xelloss1987127 现代碳前叉为了走线方便都是叉内做一根独立的线管，比较薄，如果不换叉，沿线孔伸到叉肩里往里磨一磨就能磨个洞走线
2023年07月22日 13点07分
level 12
不用尝试，百分百不行，看这张图，42是碗组外侧的直径，实际上头管加线管走线的空间至少需要28.6+5+5=38.6，考虑到需要有充足的转动空间，至少需要40+，你自己看内侧直径够这个数吗？这种碗组改全内走只有两个方案，方案一是前叉打孔，两根油管全从前叉舵管进，一根直通前刹，一根通过打孔进车架下管通后刹，方案二是改D型头管前叉，留出走线空间。
2023年07月22日 13点07分
6
多谢解答，看来这个不太走的通 替代方案就是用钛前叉打孔，用ACR实现内走线了
2023年07月22日 13点07分
@Xelloss1987127 钛叉+acr把立应该是最优解，买的时候最好问下能不能打孔+补强，并且钛叉默认可能是舵管跟叉脚没有走线孔的，也需要定制。另外，钛叉舵管内径比碳叉粗，常规吊芯未必搞得定，我自己是用太阳花截掉一瓣花瓣并打磨来实现走线空间的。
2023年07月22日 14点07分
抖音有改了的很成功，就是这个碗组
2023年11月03日 10点11分
你是说这碗组轴承内径不够宽？
2023年11月19日 06点11分
level 4
R8要想换52的变径碗座改全内走线，得把原41.8的自身的碗座底部打磨掉至少前半圈，才有点间隙（自身碗座内径跟舵管间隙目测有5MM刚够油管过去），R8的头管是收腰的，中间部位变细了，头管跟下管连接处的孔径也不是很大，油管估计寿命不长。
2023年08月06日 08点08分
8
是的，我量了一下空隙不太够，比较方便的方式还是油管都走前叉里边，ACR方式通过把立
2023年08月06日 09点08分
@Xelloss1987127 请问r8这个前叉舵管的直径是多少啊
2024年08月27日 02点08分
level 4
![[乖]](/static/emoticons/u4e56.png)