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我还在好奇，走LMDH规则路线的是不是一定就会跑IMSA，然后wec和imsa到时候两头跑，因为像Alpine这种在美国也暂时没开拓市场的，跑imsa就不是很划算
2023年07月12日 14点07分
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Alpine已经计划在IMSA参赛，因为IMSA规定主流制造商的销量是全球销量，而不是美国销量。而且Alpine确实计划在几年后进入老米市场
2023年07月12日 14点07分
@usually8800 丰田以前有过“雷克萨斯GR010”的打算，最后自己放弃了。glickenhaus申请过直接被拒了。只能说我要是IMSA，我是绝对不会放进来一台快到离谱或者慢到离谱的车的。
2023年07月13日 04点07分
level 1
如果没有LMDH必须跑imsa的规定的话，可以预测未来会有更多走LMDH规例的赛车，毕竟LMDH还是更便宜点。虽然LMH在今年的wec赛季还是碾压性的优势比LMDH更快，但是随着时间的推移，还是能预测到未来LMDH可以提供赛车给客队的车海战术很有搞头。LMH规例还是更适合财大气粗的厂队
2023年07月12日 14点07分
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LMDh赛车一旦通过认证，设计就将被冻结，2027赛季结束前不得进行升级，LMH赛车每年都能技术升级，2，3年下来双方的性能差距会很惊人，恐怕靠bop都很难平衡。
2023年07月12日 16点07分
@Dougram 也不至于，升级潜力已经被巨大的车重带来的轮胎管理问题锁死，主要还是可靠性和适应性问题的升级，而dh车多解决可靠性问题天然快，适应性（底盘都这么统规了这底子适应性不至于太差）那么bop基本可以解决问题
2023年07月13日 00点07分
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![[勉强]](/static/emoticons/u52c9u5f3a.png)
![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
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