到底是阿罗的车真不行，还是博塔斯确实有些摆烂？
个人更倾向于前者，但是吧，
阿罗修车费根本不多，一大把钱可以给升级用，但从来都是升级了一个寂寞
但是看阿罗的车组，他们烂也不是不能理解
有没有那种，维斯塔潘，汉密尔顿或者阿隆索这种水平的车手驾驶一次阿罗的车看看的可能性呢。想看看阿罗这车在他们手里能开成什么样。
还有就是明年，小公牛好像要跟着红牛走了，阿罗也撤了，索伯等着奥迪接盘摆烂的话，那后面两年，索伯不会比小红牛还垃圾吧。。。

我记得索伯的各种设备很老，而且直到去年都顶不到预算帽。现在在预算帽下设备也很难更新，我感觉赛会应该要在这方面调整规则，不然这个政策感觉持续性会有问题

之前宝马索伯是一流水平，然后宝马半路走人，之后就没什么起色了
有钱归有钱，技术人才的招募也是很重要的
马丁直接买来红牛的人就会立竿见影，但是终究底子不够大车队雄厚，竞争力开始下降了
车队就是个企业，内部的运作我们观众本来就无从得知，威廉姆斯为什么从混动初期的领奖台车变成末流车，原因是很难说清楚的，也没必要对外说清楚

为什么要二选一呢难道不是两种因素都有？只是有时其中一方不那么拉胯了

博塔斯现在一看没机会拿分了，就在后面巡航保护车，也不失为一种明智的选择吧

车不行，法拉利动力单元系全体赛季中副升级，比赛中策略也是一塌糊涂换个胎也不着调

顶不到预算冒这就很…

26年就奥迪入场了，投资这么多干嘛，多吃几顿米其林不好嘛

最后一句话，我一直觉得索伯是比小红牛还要垃圾的

BOT排位能力我觉得还是挺强的，主要是c43慢得太平均了，挑不出个绝对优势的赛道，很多人就觉得是不是车手有问题。你看威队连着两个高速赛道跑得好，吧里对alb风评立马就不一样了。

首先考虑下博塔斯年纪好吧，34岁了他又不是什么历史级别车手。这个年纪下滑可太正常了。一般车手我觉得32左右差不多就下滑了

按照bot在奔驰和今年阿罗的状态，往好了说，是下限极高，非常稳定的车手，差了说，正赛长距离并不是非常强。按照现在情况…阿罗车子么是真的不太好，好在对于车队来讲，车手虽然不是超强，但都很稳定你看看云长的修车费，0。

阿罗不升级就是最大的升级

全都要，还有一个就是77有点倒霉，车经常受损