以前卡两边是推荐买小不买大，现在是买大不买小，本想做个飞艇订车，飞艇排队到下月底，实在不想等了，吧里各位彭于晏给点意见吧。谢谢朋友们！（马大师语音）
山寨车不想骑了，str值低还又重，看半天seka挺合胃口。一看尺码卡两边，不知道选M还是L。身高178.5，跨高83.5，腿长手短，关键柔韧性还差，如果是手长或者柔韧性不错，我就选L码了，但是手短+韧性差就尴尬。市面也没有把立60或70的一体把。选M码吧，又有人说大码舒服，不用爬那么下去（的确，对正常人是，但我他么手短啊）

fitting都要排队 公路车门槛已经这么离谱了吗

看你要舒适还是激进？其次核心怎么样？新手的话作为过来人买大。老玩家想激进就买小。

选大号吧，如果选小一码，r值才差8mm，s值却少了23mm，更低趴了，不是更考验你柔韧性了。

83.5×0.69=57.6，l码不是刚刚好吗？

你要是纠结那不更是得等fitting？等你盲选选错了又会感觉fitting不值没能调到最佳状态

选L码，然后用分体把，把立弯把单独配。弯把可以用白泽的抬升吧。

L挺好，建议先把fitting定着，seka订车也要一两个月

顺带询问一下，SEKA超轻，8170全套，100g坐垫，1370g轮组，GP5000，超轻内胎，肠粉把带，LOOK锁踏，重量大概会去到多少

你手再短也不会够不到L码车把的，这车前伸量不是那么大

你这数据和我一模一样，差别就是我是腿短手长，果断L了

170 卡在s和m码
s码3个垫圈 m码sts但是坐管露出少
最后选了m码 坐管露的少但我垫圈也少啊

我177 M 正好 有点落差 具体看你柔韧性

选xl，把能缩短就缩短，如果不缩短就买l，舒服就选xl

我就听了吧里的买大不买小，结果骑得腰酸脖子疼，车子不建议加垫圈，只能换短把立，调座，把立到了还没换上去，不知道能舒服点不，车架几何在正常范围波动